近年来，自主品牌在产品和服务等领域持续深耕发力。图为今年春节假期，极氪补给站在山东德州当地服务区给返乡车主煮饺子。极氪供图
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）刚刚结束的2026年春节假期，再次印证了中国新能源汽车市场的深度变革。国家能源局数据显示，腊月二十八至正月初七，全国高速公路电动汽车充电总量达602.10万次，同比增长52.01%。在超50亿人次的年度最大规模迁徙中，新能源汽车已从“尝鲜品”变为主流出行工具。
记者注意到，这个春节，以极氪为代表的一些国产高端新能源车型，在社交平台和线下场景中制造了多个“过年名场面”。安徽有洒水车为返乡车辆打出“水门礼”；潮汕地区宗祠前，返乡车辆成为亲友围观的焦点；云南乡间，国产高端车型作为婚车头车，吸引的目光不亚于传统豪华品牌。这些自发传播的场景，折射出国产汽车品牌认知度的实质性提升。
租赁市场的热度提供了更为直观的数据佐证。据了解，极氪9X春节期间日租金突破2100元，三天起租价高达7000元仍供不应求，远超同期传统豪华品牌千元级的租赁水平。这一现象背后，是消费群体代际更替带来的价值取向转变——消费者不再唯品牌符号论，而是更看重产品本身的科技感、设计感与实用性。
与此同时，从市场表现来看，国产高端新能源车型正在改写细分市场格局。数据显示，极氪全系产品均价已突破30万元，其中极氪9X单车成交均价超53万元，累计交付量突破3万辆，稳居50万元以上大型SUV销量前列。更值得关注的是，其用户中超八成来自传统豪华品牌的增换购，这意味着国产车型已开始从传统豪华品牌手中争夺高净值用户。
这一趋势的底层支撑同样离不开车企在技术与服务领域的持续投入。春节期间，部分新能源品牌推出了免费道路救援、上门换胎、高速服务区补给站等服务，精准解决长途出行的里程与服务焦虑。在价格战此起彼伏的当下，这种“把麻烦留给自己，把便利留给用户”的服务哲学，正在成为汽车市场中新的竞争焦点。
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