从第 7 段至末尾，增加了有关船舶、买家和背景的详细信息
超大型油轮将加速委内瑞拉石油出口
更大的货物可以降低贸易商和买家的运输成本
在中型船舶供应紧张的情况下，VLCC 包机出现
Marianna Parraga/Shariq Khan/Arathy Somasekhar
路透2月24日 - 据四个消息来源和数据显示，自加拉加斯与华盛顿达成供应协议以来，委内瑞拉石油的贸易公司和买家已租用了首批超大型原油运输船(VLCCs) 从南美国家出口石油，这将加快从 3 月份开始的运输速度，同时增加向印度的交货量。
自 1 月份以来，贸易公司 Vitol 和 Trafigura 一直在出口委内瑞拉原油和燃料，这是美国和委内瑞拉在总统马杜罗被美军抓获后达成的 20 亿美元协议的一部分。
根据船只移动数据，大部分出口都是通过较小的巴拿马型和阿芙拉型油轮运往美国炼油厂，并通过苏伊士型油轮运往加勒比海的库拉索岛、圣卢西亚、圣尤斯特歇斯岛和巴哈马的码头，在这些码头，贸易商一直在储存石油并将其运往美国和欧洲港口。
超大型油轮（VLCC）每艘载油量高达 200 万桶，可以加快委内瑞拉主要石油码头何塞的交货速度。该码头由国家能源公司 PDVSA 运营，处理的原油占总出口量的 70%。
更大规模的运输可降低成本
他们抱怨说，上个月商定的委内瑞拉 Merey 重质原油首次采购价格比布兰特原油每桶低 15 美元左右，在市场倒挂的情况下变得过于昂贵。
根据航运数据和熟悉内情的消息来源，至少有三艘由 Vitol 和 Trafigura 租用的超大型油轮（Nissos Kea、Nissos Kythnos 和 Arzanah）已被分配到 3 月份在 Jose 的装货窗口。消息人士称，这些船都将驶往印度。
根据 LSEG 的船舶追踪，另一艘名为 Olympic Lion 的超级油轮本周发出了前往委内瑞拉的信号，预计将于 3 月底抵达。租船方尚未公布。
贸易公司最近向印度炼油 (link)，包括印度石油公司IOC.NS、巴拉特石油公司BPCL.NS和HPCL米塔尔能源(HMEL)，因为亚洲国家试图减少俄罗斯的石油进口，此举有助于新德里与华盛顿达成贸易协议。
另有消息人士称，信实工业RELI.NS从Vitol公司购买了 (link) 一批200万桶的石油，将于3月份装船，并正在寻求从PDVSA直接购买。
在华盛顿于2019年实施制裁之前，印度是委内瑞拉原油的第三大买家。随着美国石油封锁的结束，委内瑞拉的石油出口量在 1 月份反弹至每日约 80 万桶，但由于出口量从 12 月份的每日约 50 万桶迅速增加，导致数百万桶原定供应美国和欧洲买家的原油滞销。
作为与贸易商交易的一部分，PDVSA 在 1 月份用其控制的超大型油轮向加勒比海地区的储油库运送了三批原油。数据显示，2 月份没有 VLCC 在委内瑞拉装船出口。
PDVSA 和 Vitol 没有回复置评请求。Trafigura 拒绝发表评论。
更多货物运往美国
美国大型石油公司雪佛龙CVX.N和美国炼油商，包括瓦莱罗能源 (link) VLO.N、菲利普斯66PSX.N和Citgo石油公司正在准备 (link)，以促进其炼油厂对委内瑞拉石油的加工，预计这也将增加出口。
其中两位消息人士称，雪佛龙公司和一些美国炼油商已经租用了数十艘阿芙拉型油轮和巴拿马型油轮，大部分是根据委内瑞拉的定期租船合同租用的，这意味着它们将在合同期内专门运输委内瑞拉石油。
航运数据显示，维托尔公司和雪佛龙公司也租用了类似大小的船只向 PDVSA 供应石脑油。
雪佛龙公司拒绝就商业问题发表评论，并表示将继续为客户供货。
Valero、Phillips 66 和 Citgo 没有立即回应置评请求。
两位消息人士称，贸易公司转向大型油轮的举措应该会缓解从加勒比海出发的中型船舶的寻找问题，许多公司都在为这一问题而苦苦挣扎。
雪佛龙公司副董事长马克-纳尔逊（Mark Nelson）上个月表示，该公司正致力于增加委内瑞拉的原油产量和出口量。
特拉菲古拉公司、维托尔公司和雪佛龙公司一直根据美国的个别许可证出口这个OPEC国家的石油，但在 1 月下旬，美国财政部发布了一项通用许可证，广泛允许石油出口。
根据美国能源部的数据，新的授权预计将逐步扩大买家范围和货物目的地，未来几个月的销售额将从 1 月中旬至 2 月中旬的 10 亿美元达到 (link) 60 亿美元。
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