第 10-11 段增加了与运输安全管理局和航空公司首席执行官的会议
由于政府部分停摆，运输安全管理局官员面临财政压力
工会官员预计在财政压力下 TSA 辞职人数将增加
尽管面临挑战，运输安全管理局仍计划为即将到来的旅行旺季增加人手
Doyinsola Oladipo/David Shepardson
路透纽约2月27日 - 由于政府部分停摆旷日持久，美国各地的机场安检员周五收到的工资仅为平时的一小部分，这增加了更多安检员请病假从事第二份工作甚至辞职的风险。
由于国会未能就民主党人要求的移民执法改革达成协议，美国国土安全部的资金于 2 月 13 日中断。这导致包括运输安全管理局在内的多个政府机构停止运作。
与 10 月至 11 月创纪录的 43 天关闭众多政府部门的事件相比，这次关闭的时间较为有限。但是，如果这次停摆时间拖得更长，运输安全管理局的工作人员可能会失去更多的薪水，其连锁反应可能会再次出现：全国机场的缺勤、出发和瓶颈安检线。
"代表特拉华州和宾夕法尼亚州 19 个机场 TSA 工作人员的美国政府雇员联合会第三区全国副主席菲利普-格洛弗（Philip Glover）说："这次人们会更快地灰心丧气。
预计会有更多人辞职
美国政府雇员联合会的地方官员说，他们预计 TSA 的辞职人数会增加，而其他 TSA 工作人员（其中一些人仍在偿还上次停机造成的债务）会再次紧缩开支。
运输安全管理局的最高官员哈阮-麦克尼尔本月告诉国会，2025 年 10 月和 11 月，约有 1110 名运输安全官员(TSOs) 离开了运输安全管理局，比 2024 年同期增加了 25% 以上。
麦克尼尔说："我们听到有报道称，一些官员为了节省油钱睡在机场的汽车里，卖掉自己的血液和血浆，打第二份工来维持生计。"他还补充说，运输安全管理局正在努力在 3 月、4 月和 5 月激增人手，为春假、暑期和世界杯旅行做好准备。
拉斯维加斯哈里-里德国际机场（Harry Reid International Airport）一名要求匿名的运输安全管理局官员告诉路透记者，连续的停摆让她不得不重新考虑自己在该机构九年职业生涯的未来。"这位 34 岁的女士说："至少为了医疗福利，我想保住这份工作，但有时我觉得自己最好放弃这份工作，到其他地方重新投资。
美国航空公司AAL.O首席执行官罗伯特-伊索姆（Robert Isom）在社交媒体上发文称，航空公司首席执行官们最近会见了麦克尼尔和国土安全部长克里斯蒂-诺姆（Kristi Noem），讨论了停摆和对TSA的影响。
航空公司对全球入境计划（Global Entry）最近暂停 (link) （该计划在去年停摆期间未受影响）表示担忧，而立法者则敦促国土安全部恢复该计划，以加快美国海关和移民通关速度。
内华达州参议员杰克-罗森（Jacky Rosen）在周五写给诺姆的一封信中说，政府正在利用该计划 "最大限度地增加政府的政治影响力并制造不确定性"。
入不敷出
当地的 AFGE 官员说，由于该机构的管理层在缺勤问题上向工人施加了更多压力，一些工人请病假打零工以支付账单和填补油箱，因此工人们在四个月内第二次不得不想方设法停薪留职以维持生计。
"代表伊利诺伊州和威斯康星州 TSA 工人的 AFGE 777 地方分会主席达雷尔-英格利希（Darrell English）说："官员们正在寻找其他替代方案，以维持某种稳定。"这就是这些连续停工带来的反弹"。
明尼苏达州AFGE 899分会财务主管尼尔-戈斯曼（Neal Gosman）说，他的几位资历较深的同事在这次停工开始后不久就决定退休。
"他说："也许这只是巧合，这些人都是在那里工作了一段时间的老人，但不知何故，他们决定在本周扣动扳机。
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