3月3日，航运板块继续走强，国航远洋30cm涨停，中远海能、招商南油、招商轮船强势斩获2连板，南京港、锦江航运、宁波远洋、宁波海运、中远海控等多股同样收获涨停。 　　航运板块的爆发，导火索直指中东地缘局势的骤然升级。 　　据央视新闻报道，当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从该海峡通过的船只。另据伊朗学生通讯社报道，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里在一档电视直播中强硬表态：“任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都会被击毁，我们不会允许一滴石油从该地区流出。” 　　霍尔木兹海峡是什么地方？它是连接波斯湾与印度洋的唯一海上通道，素有“世界油阀”之称。全球约20%的石油和20%的液化天然气经此运输，沙特、伊拉克、阿联酋、科威特、卡塔尔等中东产油国的原油出口几乎都要经过这里。据统计，通过该海峡运输的石油量占全球石油海运总量的31%。 　　据伊朗法尔斯通讯社报道，目前没有任何油轮通过霍尔木兹海峡，26艘油轮在海峡附近徘徊，另有27艘油轮已完全停航，合计运载能力达1200万桶原油。 　　受此影响，全球航运市场已率先迎来剧烈反应。波罗的海交易所数据显示，3月2日，VLCC中东到中国TD3C航线的TCE单日上涨94%至42.4万美元/天，各航线平均TCE跳涨58%至28万美元/天，油轮运费飙升至创纪录水平。 　　船公司方面，马士基、赫伯罗特、地中海航运、达飞等全球主流船司纷纷采取应对措施——暂停通行、停接订舱、加收附加费、改道避险。赫伯罗特对每20呎货柜加收1500美元战争风险附加费，达飞更是加收2000美元。欧洲/美东航线预计延误7-14天，中东到亚洲航线全面中断或改道，运费+保险+燃油整体上涨30%-50%，全球供应链正承受巨大压力。 　　对于这次的重大事件，银河期货认为，此次事件主要从三个方面影响全球能源供应链。供给端，部分海湾产油国缺乏可行的替代出口方案，原油出口受阻将推升国际油价；效率端，若船只被迫绕行，运距大幅延长将推升吨海里需求，并可能引发区域港口拥堵，造成航线结构紊乱；成本端，保费、紧急附加费等费用也面临较大上涨压力，进一步推高船舶运营成本。 　　华泰证券指出，中东局势升级在短期将大幅抬升全球航运价格，各子板块均受益。若冲突持续时间较长，对全球供应链扰动越大，运价涨幅或将持续。基本面看，年初至今，油运市场持续走强主因委内瑞拉、伊朗、俄罗斯地缘事件。美国及欧盟持续加大对油轮制裁，导致合规市场运力极度紧缺，大幅推升运价。截至2月底，全球约16%油轮船舶为制裁船，较2024年同期的6%大幅增加。因此，合规运力不足是推动油轮运价持续走高的内因。 　　从中长期维度看，国泰海通交运首席分析师岳鑫认为，油运板块供需关系继续向好，未来有望出现超预期的上行。 　　在其看来，油运的驱动逻辑正经历两个阶段的演进。第一阶段以地缘冲突为主线。2022年俄乌冲突引发全球油运贸易重构，能源贸易流向的深度调整导致航距显著拉长，吨海里需求大幅提升，油运产能利用率随之升至阈值附近，景气度持续上行；第二阶段则由原油增产接力驱动。OPEC+于2025年4月启动增产，标志着全球原油供给从减产周期正式转入增产周期，原油出口量增长将进一步带动油运需求。与此同时，未来五年油轮船队老龄化加速，叠加环保监管持续趋严，合规市场有效运力供给将长期保持刚性，供需格局有望持续向好。 　　这里证券之星为大家整理了部分航运概念股，需要注意的是，相关概念股仅供投资者参考，不构成任何投资建议。 　　1、中远海控：全球第三大集装箱航运公司，国内唯一具备全球航线网络布局的上市企业 　　2、招商轮船：全球最大VLCC油轮运营商，国内唯一实现LNG运输船自主运营 　　3、中国船舶：国内最大造船集团，覆盖民船与军工船舶，订单储备可支撑未来3年产能 　　4、招商港口：全球首个实现"5G+自动驾驶集卡"商业化运营的港口运营商 　　5、重庆港：公司主营业务是港口中转运输业务和综合物流业务，是长江上游最大集装箱枢纽港，西部陆海新通道核心节点 　　6、中远海能：公司主营油品运输及LNG运输，是全球油轮船队规模领先的航运企业 　　7、招商南油：公司主要从事外贸成品油运输及内贸原油运输，是远东地区最大的成品油船东之一，在MR船型领域具有显著优势 　　8、中集集团：公司是世界领先的物流装备和能源装备供应商 　　9、国航远洋：公司主要从事国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务 　　10、中远海发：公司主要从事船舶租赁、集装箱租赁及供应链金融服务