据insideevs报道，近日，英国YouTube博主克里斯·多尔（Chris Doel）成功将500多个一次性电子烟电池改造成电动车动力系统，改装出一辆支持USB-C充电的微型电动车。
报道称，多尔从废弃电子烟中拆解出500多个锂离子电池芯，逐一测试确保状态良好。
他将多节电池装进3D打印外壳，组成所谓的“模块化电池排”，最终把14组电池排串联起来，做出了一套50伏、2.5千瓦时的电池包。
以现在的电动车标准来看，这个规格并不算高，部分车型电池包电压已高达900伏。但2001年面世的微型车G-Wiz，原厂搭载的也只是由12伏铅酸电池组成的48伏电池包。
理论上，这套用电子烟电池做的50伏电池包可以直接替换使用。
为了尽可能安全，多尔为每节电芯都加装了保险丝，并配备了电池管理系统（BMS），防止电芯过充，降低热失控风险；同时还加装了多个温度传感器，提供额外防护。
最终成品看起来相当专业，铝制外壳将所有组件规整、安全地固定在一起。虽说电池包体积偏大，但确实能用。
更有意思的是，改装后的G-Wiz支持USB-C充电，堪称全球首款USB-C供电的电动车。
不过这套方案远非完美：最大短板是输出电流。新电池包最大输出仅120安，而车辆峰值需求可达300安。一脚油门到底，主断路器就会断电。
在实际使用中，持续放电约100安时，车辆最高时速能跑到40英里/小时，接近原厂50英里/小时的上限。
续航方面，满电仅能跑18英里，远不如原厂50英里的水平。（转载自电车界）
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