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Joanna Plucinska/Federico Maccioni/Julie Zhu

路透伦敦/迪拜/香港3月4日 - 在美国和以色列与 (link) 伊朗的冲突 愈演愈烈之际 ，各国政府急于将数以万计的滞留公民送回家，数十架遣返航班将于周三从中东起飞。

周三，中东大部分地区的天空仍然没有商业飞机 ，包括世界上最繁忙的迪拜国际机场在内的海湾地区主要枢纽已基本关闭第五天 (link)，这是新冠大流行以来最大的一次旅行中断。

周三，首批遣返 (link) 的航班将飞往英国 (link) 和法国 (link)，阿拉伯联合酋长国开放了特别通道，允许一些公民返回家园。正常情况下， 每天会有数千架商业 航班从该地区起飞。

被困的游客和一些外籍人士也试图 (link) 寻找自己的出路。

"法国 财政部长莱斯库尔（Roland Lescure）说："我们正在谨慎行事。法国政府表示， 计划在周三 为其公民（其中约有40 万人在该地区）安排几个遣返航班 。

英国外交部表示，一架英国包机将于周三傍晚离开阿曼，优先运送易受伤害的英国国民。

全球最大的国际航空公司阿联酋航空表示，所有往返迪拜的航线在3月7日之前都将暂停，从迪拜国际机场和马克图姆国际机场起飞的航班 "有限"。

新西兰政府表示，预计周三将有 121个遣返 航班从 迪拜国际机场起飞 。

与此同时， 澳洲航空公司（QantasQAN.AX）正在加开航班，将滞留在澳大利亚的英国人送回国，但这些航班将不得不途经新加坡加油站，以替代正常的中东枢纽。

在空域严重受限的情况下，许多航空公司都携带了额外的燃料或增加了加油站，以防突然改变航线或通过更安全的通道延长飞行时间。

在过去几天里， (link)，两位数的百分比跌幅使航空公司的市值损失了 数百亿美元，周三，航空公司股价的波动性较小。

截至1306 GMT，汉莎航空（Lufthansa）上涨3%，而澳洲航空（Qantas）收盘下跌2.7%，本周迄今跌幅已超过10%。BA的所有者ICAG ICAG.L上涨了2%，而在过去三天里下跌了超过13%。

航空公司高管表示，机组人员和飞行员目前分散在世界各地，这使空域重新开放后恢复航班的过程变得更加复杂。油价飙升也将增加航空公司的成本。

分析人士说，如果更长的航线成为国际航空公司的唯一选择，航班将变得更加昂贵。

海湾地区也是航空货运的主要枢纽，在红海航道中断后 ，国际贸易航线将面临更大压力。

亚洲航空股

美国联合航空UAL.O、美国航空AAL.O和达美航空DAL.N的股价在盘前交易中均上涨约1%，而西南航空LUV.N的股价则小幅下跌。

大多数亚洲航空公司股价收窄了本周早些时候的跌幅，不过大韩航空003490.KS股价在周二下跌10.3%后又下跌了7.9%。

韩国股市周一休市，当时大多数航空和旅游股首当其冲地受到了冲突的影响。

本周油价大幅上涨，自美以打击伊朗以来，布兰特原油价格上涨了约 14%，这可能会推高航空公司的燃油成本。O/R

预计套期保值将有助于缓解部分成本上升。

"最近的指导显示，航空公司已经对其大约 50%的航油需求进行了套期保值。一般来说，他们应该能够将价格上涨的剩余部分转嫁给乘客，"晨星（Morningstar）亚洲股票研究总监谭（Lorraine Tan）说。

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