智通财经APP获悉，3月1日，理想汽车(02015)公布2026年2月交付数据。2月理想汽车交付新车26,421辆，结合1月27,668辆的交付成绩，2026年开年累计交付达54,089辆。乘联分会数据显示，1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下降13.9%，新能源乘用车市场零售59.6万辆，同比下降20.0%，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率38.6%，较去年同期下降3个百分点。在1月国内新能源乘用车市场的“倒春寒”中，凭借稳定交付表现展现出较强的市场韧性，正为全年销量目标铺路。

截至2026年2月末，理想汽车历史累计交付量为1,594,304辆，突破159万辆大关，用户基盘持续扩大。支撑这一成绩的是其不断完善的渠道与补能网络：目前理想汽车在全国已有539家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心548家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4054座理想超充站，拥有22,447个充电桩，补能便利性持续提升。

尽管开年表现稳健，理想汽车仍面临严峻的市场挑战。

财报显示，理想汽车三季度营收同比下跌36.2%，净亏损6.24亿元，而2024年第三季度及2025年第二季度的净利润分别为人民币28亿元及人民币11亿元。

业内分析指出，摩根大通发布研报称，今年中国汽车市场的表现将呈现2018年与2025年的混合态势：1)由于整体乘用车市场增速滑落至负区间(类似2018年)，行业全年表现可能相对疲弱；2)然而，受新车型发布、季节性趋势波动及盈利预期变化(与2025年类似)驱动，全年市场波动或将加剧。最终能否实现绝对或相对收益，取决于企业盈利能否超预期，而在成本上涨的背景下，这将更具挑战性。

市场消息预测，理想汽车已经为2026年初步制定了约40%的增长计划。随着二季度全新L9的即将登场，理想汽车的2026年“翻身仗”将正式进入攻坚阶段。在新能源汽车市场从高速增长转向高质量发展的关键期，这场变革，能否帮助其实现增长计划，值得市场持续关注。

瑞银称，理想汽车目前估值水平具吸引力。理想现交易估值低于上市以来逾95%的时间，且净现金占市值约三分之二，反映市场情绪相当悲观。随着L9发布在即，该行认为曙光渐现。基于其风险回报吸引力高，瑞银重申予其“买入”评级。

瑞银相信，从现在至第二季度正式推出，市场情绪有望逐步改善，并有助提升投资者对其他车型更新计划的能见度。旗舰SUV L9将于第二季度焕新上市，有望在2025年低基数上推动增长重新加速。尽管面临大宗商品成本上涨挑战，但公司凭借高端定位与利润缓冲，预计比多数同业更具韧性。瑞银认为，现时是重新关注该股的合适时机。

理想汽车重仓AI，李想回应质疑：70%的时间仍聚焦汽车

理想汽车正全力押注具身智能，全新L9成为其首款落地载体。2月初理想汽车CEO李想发文为全新理想L9造势，并宣布L9将在今年二季度内正式上市。李想称，“这两年有很多人问我，是不是all in AI就不关注汽车了。恰恰相反，我们深知：具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。所以我有70%的时间聚焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。”李想指：“全新理想L9不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。”

华泰证券发布研报称，理想汽车目标在未来的3-5年内成为具身智能领域表现最好的企业。该行认为，组织提效下技术落地有望加速，具身智能通过VLA实现场景化突破，两者协同将成为理想2026年差异化竞争的核心优势。