补充乘客评论，更新股价走势

Byron Kaye/Julie Zhu/Joanna Plucinska

路透悉尼/香港/伦敦3月3日 - 由于美国和以色列对伊朗的空战升级 (link)，亚洲和欧洲的航空股周二扩大了跌幅，航空公司监控着燃料价格的飙升，乘客争相寻找离开中东的航班或替代航线。

包括迪拜在内的主要海湾枢纽--世界上最繁忙的国际机场，通常每天要处理超过1000个航班--已经连续第四天关闭 (link)，导致数以万计的乘客 (link) 滞留在中东及其他地区。

"滞留在泰国的法国游客塔蒂亚娜-勒克莱尔（Tatiana Leclerc）说："我们无法回家，无法回去工作，也无法送孩子们回学校。她的航班原定途经中东枢纽，而这些枢纽是连接亚洲和欧洲的关键环节。"

在整个海湾地区，滞留的旅客急于在为数不多的开始运营的遣返航班上抢占座位，因为 各国政府和航空公司 (link) 正努力将旅客送回家，尽管周二德黑兰和贝鲁特 发生了爆炸 (link) 。

曾在迪拜的意大利乘客安布拉-切萨（Ambra Chessa）说，她最终搭乘了一架计划外的包机回国。"她说："我一到机场，他们就对我说：'立即登机，你将在一小时后离开'。

另一名意大利乘客卡罗琳娜-拉吉（Carolina Raggi）说，她在最后一刻才通过意大利外交部旅行门户网站收到提醒，几乎没有时间收拾行李。她说，每个座位的票价为 1,500 欧元(1,739 美元)，而且 "飞机没有满座"。

在迪拜的德国游客基里尔·莱克莱德（Kirill Lechleide）选择留下。她说，头顶上导弹和无人机拦截的巨响令人恐惧，但出于安全考虑，她排除了经由邻国阿曼从陆路离开的可能性。

"最安全的地方就是酒店"。

航空公司对冲油价上涨

在冲突不断扩大的情况下，石油价格飙升 (link)，今年迄今已上涨约30%，有可能抬高飞机燃油成本，挤压航空公司利润。

瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里（Michael O'Leary）告诉路透记者，该公司已将未来12个月的燃油成本进行套期保值 (link)，价格约为每桶67美元，最近的波动不会对业务造成影响。布兰特原油最后交易价高于每桶83美元。

澳航QAN.AX首席执行官瓦妮莎-赫德森（Vanessa Hudson）说，该公司的燃油套期保值 "相当不错"，但油价飙升对整个行业意义重大。这家澳大利亚航空公司的股价连续第二天下跌，收盘时下跌了1.8%。

澳航上周表示，在截至6月30日的财政年度下半年，该公司有81%的燃油进行了对冲，新加坡航空公司SIAL.SI和香港国泰航空公司0293.HK也有燃油对冲计划。

日本航空公司（Japan Airlines）股价收盘下跌6.4%，大韩航空公司（Korean Air Lines）003490.KS下跌10.3%，创下2020年3月以来的最大跌幅。国泰航空股价收盘下跌约3%。

中国主要航空公司中国国际航空公司0753.HK、601111.SS、中国东方航空公司600115.SS、0670.HK和中国南方航空公司600029.SS、1055.HK在香港和上海的股价均收跌2%至4%。

在欧洲，威兹航空WIZZ.L、英国航空公司所有者IAGICAG.L、汉莎航空LHAG.DE和法航荷航AIRF.PA的股价下跌了5%至8%。美国联合航空UAL.O、达美航空DAL.N、美国航空AAL.O和西南航空LUV.N的股价下跌了约4%。

各航空公司的财务影响各不相同

冲突将持续多久的不确定性很可能迫使旅客取消或重新安排旅行计划。

航空数据公司Cirium称，自上周六以来，已有超过1.9万个飞往中东的航班被取消，而旅游经济公司 (link) 表示，冲突可能导致该地区今年的游客支出减少340亿至560亿美元。

豪华旅游咨询公司 PC Agency 的首席执行官保罗-查尔斯（Paul Charles）说："这肯定是自 COVID 大流行以来我们所见过的最大规模的停飞，"他补充说，除了客运中断外，货运影响将达到 "数十亿美元"。

自 2022 年乌克兰战争爆发以来，俄罗斯的天空基本上不对西方航空公司开放，航空公司现在被挤压到中东日益狭窄的飞行走廊 (link)，迫使许多航空公司增加飞行时间和燃料，以绕开战区。

对海湾地区航空公司替代品的需求激增 (link)，路透周二的调查显示，香港-伦敦等航线的预订量和票价均出现跳涨。瑞安航空（Ryanair）也表示，复活节期间欧洲境内的航班激增。

"旅游巨头 TUI TUI1n.DE的德国负责人本杰明-雅各比（Benjamin Jacobi）在柏林举行的一次旅游展上说："航班计划必须正常化，以疏通积压的滞留旅客。"

摩根大通（J.P. Morgan）亚洲基础设施、工业和运输研究主管李嘉欣（Karen Li）表示，各航空公司的运营和财务影响差别很大。

"各航空公司在对冲策略、航空货运风险敞口和网络改道能力方面存在重大差异，这将影响中东局势的实际影响，"李说。

Li预计，"随着局势的发展，投资者将越来越多地根据这些因素来区分航空公司，而不是把整个行业视为一个整体。

(1 美元 = 1.4094 澳元)

(1 美元 = 7.8210 港元)

(1 美元 = 6.8805 人民币)

(1 美元 = 0.8624 欧元)

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