作者丨广坤

彭博社3月5日披露，一艘自动识别系统（AIS）信号上标注为“中国所有”（CHINA OWNER）的散货船通过了霍尔木兹海峡。

凤凰网《风暴眼》查询船运数据平台MagicPort发现，这艘名为“铁娘子号”（Iron Maiden）的船舶商务经理为“上海塞图斯海运有限公司”。打开该公司官网，显示其英文名称为Cetus Maritime，而公开信息显示，Cetus Maritime即国内公司“兴达航运”。

凤凰网《风暴眼》联系兴达航运CEO杨新天，对于是否有其运营的船只通过霍尔木兹海峡一事，其回答，“我们不回答这种问题，对不起。”接着其表示， “我们公司会统一给出公开回应的，但是现在没有。”当被追问具体时间时，他补充道：“我们现在还没有决定什么时候会给一个统一答复。”

“铁娘子号”（Iron Maiden） 来源船讯网

尽管该船舶的运营方是中国公司，但据MagicPort资料显示，“铁娘子号”的注册所有人为一家名为“MI-DAS LINE SA”的公司，总部位于巴拿马。这家船东管理着一支由58艘船舶组成的船队，其中超过一半船龄在5年以内，活跃在阿布扎比。而其留下的联系地址，指向了日本Doun Kisen KK。

“铁娘子号”从2月26日至3月5日行动轨迹 来源/船讯网截图

据彭博社，根据船舶追踪数据，这艘船在3月5日凌晨将目的地信号从“待命”（For Orders）改为“中国所有”，并紧贴阿曼海岸线谨慎穿越该通道。

据船讯网，该船只3月2日从阿联酋杰贝阿里港驶出，在沙迦港口短暂停留两小时后，于3月4日凌晨再次驶出，最终在完成穿越后，其目的地显示为“未知”。

这场引起全球关注的航行，其背后公司的运营网络也浮出水面。

打开兴达航运的官网，首席执行官杨新天（Mark Young）的照片排在高管团队首位。公开信息显示，这位掌舵人持有上海海事大学国际航运管理学位，在航运业超过30年。他的职业生涯始于2005年创立的小型散货船运营商OSL，2008年又联合创立了亚太海事公司。

杨新天

与他搭档的首席技术官陈建平，同样是华人面孔，拥有超过20年的船舶技术管理经验及14年的海上工作经验。

公开报道提到，兴达航运的前身是安贝海运（Asia Maritime Pacific），2022年与德国散货船运营商Hamburg Bulk Carriers (HBC)合并后正式更名。此后，它与扬子江金融控股有限公司成立合资企业，投资小灵便型船，并完成了对智利船东Nachipa Corp的收购。

就在2025年2月，兴达航运再次出击，收购了澳大利亚干散货运营商Rhumb Maritime，将其更名为兴达航运（澳大利亚）。官网显示，如今它已拥有并控制着一支由40多艘船只组成的船队，业务覆盖四个区域。

企查查显示，兴达航运（上海）有限公司注册时间为2008年，员工43人。杨新天旗下关联公司有19家，10家已注销或吊销，其中显示吊销为5家。