作者 |闻旅 Kylin

美以与伊朗的冲突进入第二周，双方交火的战况仍在持续且有加剧态势。

尽管伊朗官方表示，不打算入侵邻国，但在沙特、阿联酋、卡塔尔等国防空系统应对来自伊朗的导弹和无人机过程中，影响在所难免。

就在当地时间3月7日上午，阿联酋一次“拦截”行动导致碎片掉落迪拜国际机场并引发爆炸，波及范围虽然不大，但仍导致机场进出港航班受到影响。

大批滞留在迪拜机场的旅客，等待之下的焦虑在一次次防空警报声中升级加剧。

幸运的是，被困中东的多个中国旅行团已经陆续返程回国。据众信旅游消息，其多个中东旅行团已于3月6日安全抵京与家人团聚。

优耐德旅游更是为保障被困游客顺利回国成立了专项小组7×24小时值班实时跟进当地趋势动态与航班、陆路交通信息，在中东空域关闭、航班锐减影响，迪拜直飞国内航班彻底中断的情况下，以“陆路转境+中转飞行”方案确保游客能安全回国。

此外，因局势影响滞留迪拜港的MSC地中海邮轮“神女号”32名中国旅客也已经搭乘FZ306航班落地北京，并由北京中转后落地上海返回浙江宁波。

这些陆续回国的游客，尽管也经历了波折与煎熬，但能平安归家的结果是幸运的，焦虑的心情也能就此安定下来。但有另一批人，对于中东战乱局势以及机场等在地交通的影响无比关切，焦虑倍增。

他们人虽然安全，但期待已久的行程计划却被命运微妙地卡在了“即将出发”的节点上。

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如果留心最近的社交媒体上，除一众讨论何时能更大规模恢复航班顺利回国，哪里还有空位或是低价机票可以抢的讨论帖中，还穿插着十分焦虑的询问：

“我父母订了三月底去埃及的团，不中转阿联酋，但感觉那边很危险，也不符合退款要求，还能去吗？”

“我4月迪拜中转飞巴塞，期待很久的欧洲游，现在不知道当地酒店、门票还该不该订，能不能去，头痛。”

“4月4日去巴黎中转迪拜，阿联酋航空能飞吗？真的很搞心态。”

“3月底出发，不中转卡塔尔的替代航线已经涨价了，退也不敢退，怕到时候能飞，不退又怕临时订太贵。”

这些留言，来自那些幸运避开了战乱，却又被不确定性困住的游客。他们没有亲历机场关闭的滞留，却正经历着另一种精神“滞留”——在“去”与“不去”之间反复横跳。

去？目的地虽非战场，但邻近局势紧张的阿联酋、卡塔尔等海湾国家。

新闻中“领空关闭”“导弹袭击”的字眼，让任何一次中转都显得心惊胆战。万一落地后局势升级怎么办？万一回不来怎么办？

不去？已经支付的机票、酒店、团费，怎么办？

这种焦虑，比单纯的恐惧更折磨人。恐惧有明确的敌人，而焦虑的对象是模糊的、未来的、不可知的。

而且截至目前，美以与伊朗的战争仍未有要停歇的迹象，并且影响还在不断外溢。

根据央视新闻消息，当地时间3月6日，土耳其官方发布消息称，受中东局势升级影响，土耳其航空（THY）、AJet、飞马航空（Pegasus）及太阳快运（SunExpress）往返伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩及约旦的航班已延长停飞至3月9日。

其中，针对伊朗航线，飞马航空和土耳其航空分别取消了3月12日和20日前的所有计划。这也意味着，周边国家对于这场冲突危机短期是否会结束的预期并不乐观。

而外交部也在不断发出提醒，当前中东局势仍复杂严峻，存在较大不确定性。请中国公民避免前往受军事冲突波及的国家和地区。

已经预订近期产品或者途经危险地区是不是还要等，是不是还要继续出发，看似是个答案很明显的问题。但能这么干脆做抉择的，大部分还是旁观者，看“热闹”的人。

对于那些花了真金白银，莫名要承担一波风险和损失的待定出行旅客来说，这个抉择不好做。有已经退票的网友，损失千把块都正常，提前抢了特惠票的几张票加一起万元左右能退回来的也就十分之一。

不想承担这笔损失那就只能等，这更像是一道算术题，算概率、算损失、算家庭关系，算自己能不能承受坚持出行的那个万一。

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在这场焦虑等待中，唯一能给旅客一点“确定性”安慰的，是旅企和平台方。他们的退改政策，是消费者看得见摸得着的“定心丸”。

自2月28日冲突发生以来，国内各大旅企迅速行动，出台应急保障方案。对困在当地的客人提供相应补助，未使用的机票、酒店订单免费取消退款。

旅行社全力保障已在地被困旅客安全，协调安排回国。对未出行产品，积极协助游客取消或变更行程，尽量降低或承担用户损失。

当时情况不明朗，大部分旅企给出的应急政策覆盖时间较近。随着中东局势不确定性增加，不少平台在逐步扩大保障范围。

去哪儿旅行已将受影响的酒店退改保障时限从3月5日延长至3月15日，涉及阿联酋、卡塔尔等15个国家。携程同步更新保障范围，对3月15日前的中东地区相关酒店、机票、旅游度假产品订单提供兜底或补贴，累计为用户挽回损失已超2亿元。

对于有更远出行计划、仍持观望态度的游客来说，这是个关键信号：平台面对不确定的危险局势，政策也在动态调整。3月15日，或许是一个重要观察窗口。

但如果届时局势仍未明朗，而你的出行日期在3月底或者4月，该怎么办？

一个相对理性的选择或许是：暂缓出行计划，密切关注官方信息、航司动态和平台公告，适时退订产品，尽量减少损失。

必须承认，在这场应对中，注定会有一些游客被遗憾地挡在保障条款之外——或是因为出行日期恰好在政策截止的第二天，或是因为目的地恰好在划定范围的边缘，又或是预订渠道的原因无法享受同等权益。

这种“踩线”的无力感，令人憋闷，也值得理解。

但或许也需要看清另一层现实：在战争这样的极端危机面前，没有哪家企业能做到百分之百的完美覆盖。旅游平台可以调动全球资源协助撤离、可以承担数亿元的退改损失，却无法左右领空何时开放、战火何时平息。

这并非为谁开脱，而是一种无奈的客观事实——当冲突升级为战争，个体的焦虑、企业的努力，甚至国家层面的外交斡旋，在炮火面前都显得渺小。

政策永远追不上局势的变化，条款总会有覆盖不到的角落。那些恰好踩在边缘的游客，承受的不仅是金钱损失，更是对“不确定”本身的愤怒和不甘。

理解这种情绪，但也希望能在愤懑之外，多一分对现实的认知：在这场没有人希望发生的危机里，没有赢家。游客承担了不该承担的损失，企业付出了超出预期的代价，而战争，就是所有不可抗力因素中，最难应对和改变的。

若焦虑已严重影响出行心态，选择延期、更换目的地，或以可接受的经济损失换取内心安宁，或许是最昂贵，也最值得的选择。

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回过头再来看行业，对于旅游业者来说，2026年开年，注定又是充满挑战与不确定性的一年。

每逢意外发生，最先行动起来的机构之一，必然有旅游企业的身影。旅游生意也必然会受到波及。保障旅客权益，既是服务企业应尽之责，也不能否认这些企业的担当。

就以优耐德旅游首批抵京的迪拜旅行团为例，原定3月3日回程，看似只晚了几天平安到达，背后是旅行社团队不惜代价调配资源的结果——先是坐车从迪拜到阿曼，再从阿曼飞埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴，最后转机回北京。

几经辗转，这一路包车、临时住宿、高价抢来的机票花了多少钱，旅行社方面并未细算，其第一诉求就是让游客能平安回家。

为此，优耐德旅游还专门成立专项小组，以7×24小时值班制度实时跟进当地动态与航班、陆路交通信息，才得以让客人能在最短时间与家人团聚。

这也让不少消费者看到：越是身处充满不确定性的环境，专业的经验与快速的响应能力，就越发重要。在危机中，用专业、经验和全球资源网络，为慌乱中的旅客点亮一条条确定的回家路。

而这场危机对于出境游市场而言，也明确了一个新趋势：如果说过去几年，行业比拼的是谁的产品更新颖、谁的风景更独特，那么此刻，安全，正在成为未来影响出境游市场最核心、最关键的因素之一。

它不是简单的加分项，而是所有接待游客量、市场推广营销的大前提。那些社会环境稳定、对华友好的目的地，会在这一轮决策权重构中占据更明显优势。

引用业内经常自我调侃的一句话作结，此刻显得尤为应景：没有谁比旅游人，更盼望风调雨顺，世界平安。