《中国经营报》记者从大众汽车集团（中国）相关人士处获悉，3月13日，大众汽车与小鹏汽车首款联合开发车型与众08投产。

　　据悉，从双方签署联合开发技术合作协议到量产仅用时24个月。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“3年前，我们正式启动在华全新发展战略，如今这一战略的成效正在逐步释放。与众08正是‘在中国，为中国’战略成果的有力印证。这款车型真正实现了在中国开发、为中国打造，深度融合德国精湛工程技术与中国本土前沿创新，将以极具竞争力的定价快速推向市场。”

　　奥博穆强调：“以与众08为代表的车型，是集团坚定迈向‘全球汽车科技领航者’目标的重要一步。”

　　今年是大众汽车集团战略转型成果加速落地的关键一年，计划推出约20款本土开发的新能源车型。

　　大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“与众08是集团在华史上最大规模新能源产品攻势的重要里程碑。今年，我们将以‘中国速度’推进电动化产品落地，平均每两周就有一款全新电动车型上市。”

　　产品、技术成果加速落地

　　“我们正在稳步交付‘在中国，为中国’战略成果。”贝瑞德在回顾开发历程时表示，“与众08也是大众汽车新一代智能纯电车型的开篇之作，将我们的核心优势带入电动化时代。该车型由本土团队在两年时间内完成开发，搭载前沿科技，完全贴合中国客户需求。”

　　据悉，与众08在延续大众汽车一贯高品质标准的同时，深度融入本土生态体系，搭载800伏超快充技术、增强版L2级辅助驾驶等本土化前沿科技，并可通过OTA远程升级实时迭代进化。与众08预计将于上半年上市。目前，已陆续进入金标大众门店，客户可于门店预约试驾体验。

　　大众汽车集团与小鹏汽车的战略合作始于2023年7月，在不足3年的时间里，双方合作经历了从资本联结到技术融合的快速演进，已成为跨国车企与中国新势力深度合作的典范。

　　2023年7月26日，大众汽车集团与小鹏汽车正式签订战略合作框架协议，大众汽车集团向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。

　　根据协议，双方计划面向中国中型车市场，共同开发两款大众品牌电动车型，预计于2026年上市。

　　产品合作只是一个部分，2024年2月29日，双方扩大合作范围，签署平台与软件战略技术合作联合开发协议，加速B级电动车研发，并启动联合采购计划。同年4月17日，双方签署电子电气架构技术合作协议，联合开发首个本土区域控制电子电气架构——CEA（China Electronic Architecture）。

　　这是双方合作中技术含金量最高的一环。电子电气架构是智能汽车的“神经系统”和“大脑”，决定了一台车的智能化上限。

　　2025年8月15日，双方合作迎来进一步升级，签署扩大电子电气架构技术战略合作协议——CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型，拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。

　　与众08的成功下线，是双方战略合作的硕果。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“与众08的成功下线，标志着小鹏汽车与大众汽车集团的合作已结出硕果。双方以互信为基础，实现了紧密协作与优势互补，共同致力于创造长期价值。我们对未来与大众汽车持续深化合作、实现共赢充满期待。”

　　值得关注的是，继与众08之后，双方联合开发的第二款车型也将于今年走向市场。此外，CEA也将逐步应用于大众汽车品牌全动力类型的国产车型。首款搭载CEA电子电气架构的车型计划于今年上市。

　　从“学生”到“队友”

　　大众与小鹏的合作，开创了跨国车企与中国新势力深度绑定的新模式——不再是传统合资时代“德方技术输出、中方市场换技术”的简单叠加，而是底层技术共享、研发能力共建的双向赋能。

　　记者了解到，在与众08与CEA技术架构开发过程中，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与小鹏汽车展开深度协同。

　　比如，在联合打造大众首款CEA架构时，大众汽车集团曾送工程师去小鹏汽车当“学生”。

　　大众汽车集团（中国）执行副总裁及CARIAD中国首席执行官韩三楚（Frank Han）向记者讲述，双方的合作有两条清晰的路径：第一是商业合作，小鹏的智能化解决方案将应用于大众汽车。第二是架构与软件研发联合研发。“最初，我们挑选工程师送到小鹏进行知识转移。相当于小鹏是老师，我们送过去的人是学生。后面，我们意识到，只是学习不行，必须参与到项目开发里面。在合作中，小鹏主要专注于CEA的‘底座’以及智能座舱（人机交互）部分。酷睿程（大众旗下公司）负责‘高阶智能驾驶’系统方案的开发，并将其作为‘插件’集成到CEA架构中。”

　　在融入本土创新成果的同时，VCTC主导产品设计定义、技术验证与放行、质量标准及驾控调校等关键环节，确保车辆满足大众汽车品牌一贯的高质量及安全DNA，并为客户带来纯正的大众汽车驾乘体验。

　　与众08在大众汽车集团内部率先应用“磁悬浮送钉技术”与“虚拟精测样架”（Virtual Meisterbock）车身匹配技术，在显著增强悬架、电池包等核心部件稳定性及底盘结构防护能力的同时，充分确保整车制造品质的一致性。此外，每一台与众08在出厂前均需完成超4500个真实使用场景的全功能测试，并通过增强版L2级辅助驾驶的强制性验证，确保交付至用户手中的每台车辆都全面符合大众汽车品牌的安全与品质标准。

　　大众安徽首席执行官康明福表示：“与众08充分印证了大众安徽的制造硬实力，更彰显出我们对于大众汽车高品质DNA的坚守。依托先进的生产制造体系与数字化质量管控能力，我们将全球高端制造标准落实为卓越的产品实力，以高精度制造工艺与一丝不苟的品质要求打造每一台车型，为大众汽车在华的电动化征程筑牢根基。”

（文章来源：中国经营网）