深陷困境的汽车巨头Stellantis据称正在与中国车企洽谈合作，寻求后者对其欧洲业务进行投资，以期在欧洲市场获得资金、技术与产能支撑，同时将自身投资重心集中于美洲市场。

3月12日，据彭博报道，Stellantis高管已分别与小米和小鹏汽车举行会谈，讨论对欧洲业务进行重组的多种方案，其中包括由中国车企收购玛莎拉蒂或旗下其他品牌的股权，以及向中国合作方开放欧洲制造产能。

报道指出，知情人士表示，目前尚无任何交易达成的确定性。消息公布后，小鹏汽车美股ADR一度上涨5.5%，小米股价上涨2%，Stellantis股价也收窄了跌幅。

分析指出，此次谈判折射出Stellantis欧美两大业务板块截然不同的发展轨迹，也标志着这家菲亚特克莱斯勒与PSA集团于2021年合并而成的汽车巨头，正面临一场深刻的战略重构。

Stellantis欧洲业务承压，寻求中国资本"输血"

Stellantis欧洲业务长期面临产能过剩、竞争激烈以及电动化转型成本高企等多重压力。

旗下菲亚特、欧宝和标致等品牌在欧洲市场腹背受敌，既要应对大众、雷诺等传统对手，又面临比亚迪等中国品牌的持续蚕食——目前欧洲市场每售出10辆汽车，就有1辆来自中国品牌。

彭博最新报道称，据知情人士透露，Stellantis管理层认为未来更高的投资回报将来自美国市场，对于在欧洲追加大规模投资持审慎态度。

与此同时，引入中国车企投资欧洲业务，可为Stellantis带来电动汽车先进技术与软件能力，而中国车企则可借此获得进入欧洲市场的更优渠道。

除与小米和小鹏汽车的接触外，Stellantis还在多条线路上推进与中国车企的合作。

据彭博此前报道，Stellantis正考虑与现有中国合作伙伴浙江零跑科技深化合作，双方正在探索面向欧洲市场的平价电动汽车在电动化与软件技术领域的协同可能。

在美国市场，Stellantis正推进约130亿美元的新车型投资计划，旗下Jeep和Ram皮卡等品牌已初步受益，需求有所回升。

部分知情人士表示，此次重组或最终导致Stellantis欧美两大业务板块进一步分离，但全面分拆并非当前讨论的重点。

对此，Stellantis在声明中措辞强硬，表示"以最明确的方式声明，公司正在考虑分拆计划的说法毫无依据，任何相反的断言纯属捏造"。

巨额减值拖累，战略转型迫在眉睫

报道称，此次谈判的背景是Stellantis刚刚公布了创纪录的减值与核销，总额高达222亿欧元（约合257亿美元），其中大部分与公司决定收缩电动汽车战略有关。

这一战略逆转——包括取消电池合资项目及多款未来车型——在单日内抹去了公司约四分之一的市值。

现任首席执行官Antonio Filosa去年接任后，一直致力于稳定公司运营。Filosa预计将于5月21日在美国举行的投资者日上，就公司未来规划披露更多细节。