更改标题；全文增加高管评论

Lisa Baertlein/Abhinav Parmar

路透3月20日 - 全球快递公司联邦快递（FedEx FDX.N）周四表示，尽管伊朗发生战争，但三月初全球需求保持稳定，而燃油附加费使利润免受燃油成本飙升的影响。

美国和以色列对伊朗的攻击迅速演变成一场地区冲突，使中东部分地区变成了灾区。全世界都在关注这场冲突对全球商业的影响，而联邦快递则被视为商业活动的重要晴雨表。

联邦快递拥有世界上飞机数量最多的货运机队，拥有390架货运喷气机和313架涡轮螺旋桨飞机，该公司还上调了全年盈利预期，原因是截至2月28日的财季盈利强劲，这得益于健康的快递需求和关键假日季度的成本控制，该公司股价在盘后交易中上涨了9%。

对海湾地区石油设施的袭击已将原油价格推高至每桶100美元以上，并威胁到喷气机燃油的供应，使航空市场岌岌可危，而导弹和无人机的威胁已阻断了通常繁忙的中东运输枢纽的航空交通。

但联邦快递首席客户官布里-卡雷尔（Brie Carere）表示，联邦快递采用的燃油附加费正在 "发挥其作用"，并补充说，这将 "确保我们保持盈利能力"。

该公司表示，其展望假定不会出现更多的地缘政治干扰，但美以伊朗战争的余波推高了空运费率，迫使承运商改变航班路线，如果燃料成本飙升促使客户撤出，可能会拖累第四季度的业绩。

根据联邦快递的《统计手册》，在截至2025年5月31日的第四财季，联邦快递购买了2.743亿加仑航空燃油。

与大多数其他运输提供商一样，联邦快递也增加了燃油附加费，将不稳定的燃油成本转嫁给客户。联邦快递是航空燃油的大买家，与供应商保持着良好的合作关系，并保持了良好的供应。

联邦快递首席执行官拉吉-苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）表示，3月份前两周的需求符合联邦快递对第三季度趋势延续的预期。

"他说："显然，我们将极为谨慎地监控这一情况。

高管们说，中东只占联邦快递业务的一小部分。

Stifel分析师说，联邦快递约有8%的国际出口量流经受战争影响地区的枢纽。

最赚钱的旺季

联邦快递目前预计，截至 5 月 31 日的财年调整后每股利润将在 19.30 美元至 20.10 美元之间。根据LSEG汇编的数据，分析师平均预计联邦快递全年每股利润为18.69美元。

该公司在12月 (link) 曾预计全年每股利润为17.80美元至19.00美元。

"联邦快递首席执行官拉吉-苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）说："这个旺季是联邦快递历史上最赚钱的旺季。

联邦快递在关键的冬季假日季度的调整后盈利增至每股 5.25 美元，超过了分析师预计的每股 4.14 美元，尽管联邦快递为其 MD-11 机队的卡车和飞机更换吸收了数百万美元的意外成本，而 MD-11 机队在 2025 年 11 月发生致命的 UPS 飞机坠毁 (link) 后停飞。

联邦快递快递业务部门第三季度的经营业绩有所改善，主要得益于美国和国际包裹价格上涨、国内业务量增加以及持续的成本削减。

"Evercore ISI 分析师乔纳森-查普尔（Jonathan Chappell）说："网络重组带来的成本节约也继续帮助扩大了利润率，所有这三者加在一起，联邦快递的业绩令人惊讶地增长。

该公司表示，工资和奖励性薪酬的增加、运输成本的上升、全球贸易政策变化的影响以及MD-11飞机的停飞部分抵消了上述收益。

联邦快递有28架波音BA.NMD-11货运喷气式飞机在空难发生后停飞 (link)，造成包括机上三名飞行员在内的15人死亡。

联邦快递正与监管机构合作，争取在5月底前让MD-11机队恢复运营。联邦快递在第三季度支付了约 1.2 亿美元与停飞这些飞机有关的费用，预计本季度的费用为 5500 万美元。

该公司还表示，目前预计全年收入将同比增长6.0%至6.5%，而之前的预期增长在5%至6%之间。

联邦快递正在进行为期多年的重组，包括削减数十亿美元的成本、合并不同的陆运和快递服务、实现部分业务自动化以及在6月1日分拆货运业务。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)