Joanna Plucinska/Tim Hepher

路透布鲁塞尔3月19日 - 在中东战争和油价上涨的阴云笼罩下，欧洲航空公司首席执行官周四将在布鲁塞尔举行会议，寻求对欧盟的绿色议程和业界认为围绕可持续喷气燃料的繁琐规定进行反击。

据路透（(link)）本周报导，欧洲的航空公司预计将以供应不足和成本过高为由，呼吁监管机构从2030年起取消使用合成可持续喷气燃料(eSAF) 的规定。

法荷航（Air France-KLM AIRF.PA）、瑞安航空（Ryanair RYA.I）、汉莎航空（Lufthansa LHAG.DE）、易捷航空（easyJet EZJ.L）和英国航空（British Airways）的所有者IAG ICAG.L多年来一直对欧洲航空公司的不平等负担表示遗憾，认为这让亚洲和中东的航空公司获得了成本优势。

绿色航空燃料行业和环保组织坚持认为，为了减少航空业对石油的依赖，这种转变是必要的。

中东战争波及整个航空业

在关注可持续发展的同时，伊朗战争 (link) 和每桶 100 美元以上的油价可能会成为焦点。

中东冲突已进入第三周，使航空业陷入混乱，航班被取消或改道数千英里 (link)，由于担心导弹和无人机袭击，海湾上空的大部分空域仍然关闭。

自 2 月底美国和以色列开始打击伊朗以来，航空燃油价格飙升，推高了运营成本，欧洲的燃油价格翻了一番，亚洲的燃油价格上涨了近 80%。

法航-荷航（Air France-KLM）和 SAS (link) 已经表示，由于航空燃油成本上升，他们将 (link) 不得不提高机票价格，而芬兰航空则警告说，由于石油转运要道霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的实际关闭，航空燃油供应可能会出现短缺。

喷气发动机制造商通用电气航空航天公司（GE Aerospace GE.N）人力资源主管克里斯蒂安-梅斯纳（Christian Meisner）告诉路透记者，尽管存在不确定性，该行业仍在继续投资节油技术。

他说："尽管全球局势严峻....，但我们并不认为航空公司会停止交付新飞机。" 他在接受采访时说，"(危机)可能会让人们更加关注效率，也就是燃油消耗。

赢家和输家？

达美航空公司（Delta DAL.N）等美国航空公司本周警告说，由于许多美国航空公司没有对燃油成本进行套期保值，因此机票价格将与燃油成本挂钩。 然而， (link) 春季旅游需求依然强劲。

欧洲的主要航空公司已在很大程度上对冲了航空燃油成本，至少在未来几个月内不会受到战争引发的价格冲击。

国际航空运输协会 12 月预计，欧洲航空公司将成为全球盈利能力最强的航空公司，今年将超过北美航空公司。

分析人士称，欧洲游客可能会选择就近旅行，以缩短飞行时间，避免飞越中东的长途航线。但从长远来看，海湾冲突是否会导致战后长期内转向欧洲航空公司，这还没有定论，因为海湾地区的航空枢纽具有历史性的市场力量。

瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里（Michael O'Leary）表示，这家廉价航空公司预计将有更多的乘客预订欧洲境内的航班，而英国航空则正在增加飞往加勒比海等目的地的航班，以避免飞越中东领空。

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