开局之年看中国丨在这条“智造路”上，遇见不一样的河南
■中国军网记者 杨卓达 石豪
70年前，河南洛阳的一场奠基仪式，挖起了新中国农机工业的第一锹土。那时的人们大概不会想到，这片土地上，后来会长出自动驾驶巴士、会建起智能食品工厂……这中间隔着的，不只是一段岁月，还有一条看不见的“智造路”。
从“铁牛”到无人车，从手工作坊到“透明工厂”，河南的“变”，从来不是推倒重来，而是让老树在数字时代，悄悄地、稳稳地，发出新芽。近日，“开局之年看中国·原来你是这样的河南”活动采风团，沿着这条“智造路”走进了传统中原向智造大省转身的故事里。
从“铁牛”到智能农机，“智造路”上农机大变样
采风团首站走进河南洛阳，探访中国首个拖拉机制造厂——第一拖拉机制造厂。在智能化生产车间，一台台待装配的“东方红”拖拉机整齐列队。这里是新中国农机工业的摇篮，作为“一五”时期重点项目，1955年破土动工，1958年第一台“东方红”拖拉机下线，终结了我国农耕“靠牛拉犁”的历史。
走进生产车间与产品展示区，从带着时代印记的经典履带式机械，到智能化大马力农机，一排排陈列的产品，直观展现出“东方红”品牌七十年来的技术迭代与发展脉络。“以前拖拉机叫‘铁牛’，纯机械、纯液压，没什么智能化手段。”中国一拖大拖公司产品研发部部长王裕喆笑着说，“但现在，随着国家推进国五排放标准，加上农机补贴政策引导，拖拉机正变成一个终端和载体，需要集成更多智能化功能。”
作为我国农机工业的重要奠基者和引领者，中国一拖持续推动技术迭代与产品升级。据了解，中国一拖已形成25-450马力全覆盖的拖拉机产品线，拥有国内最完整的拖拉机产品系列。2025年拖拉机出口销量首次突破1万台，同比增长41%；柴油机外销达8万台，同比增长3.5%。2026年2月单日发运153台YTO拖拉机至青岛港，并开行中老铁路专列发往老挝及中亚。
中国一拖见证了中国农机工业从无到有，现在又依托这条亚洲一流的现代化生产线，依靠智能装备与一线产业工人紧密配合，迈出中国农机装备从传统制造向智能制造转型升级的坚实步伐。
从街边小零食到智能生产，“智造路”上守住舌尖安全
从洛阳的工业硬核力量，到漯河的民生舌尖美味，采风团的脚步继续前行，探寻河南“智”造的另一种打开方式——一家以辣条起家的食品企业，正在用一座透明化的工厂重新定义休闲食品的生产方式。
步入卫龙杏林工厂，“让世界人人爱上中国味”的标语格外醒目。从这里出发，一颗平凡的魔芋，将在全流程智能化生产线上，完成从原料到休闲食品的转变。
安静的车间里，魔芋粉等原料通过全自动供粉系统进入溶胀罐里吸水膨胀，经过管道挤压、高速切花机切花，形成素毛肚，最终在模拟人工揉制的设备中充分吸收调味料。一颗魔芋从进厂到出厂，要历经24道精细工序。整条生产线自动化程度很高，车间内只有零星几个工人在一旁巡检照看。而且每批产品完成后，必须在实验室里“静候”48小时。只有当实验室判断产品合格后，这批产品才能踏上奔赴消费者手中的旅程。
“我一个不吃辣条的人，今天第一次吃，觉得味道很好，挺惊艳的。”网络名人“丁一胡同”这样说。
从街边小零食到全球热销的“大生意”，卫龙正通过一座座智能工厂，把“中国制造”的舌尖精度越做越细。
从科幻无人车到现实出行，“智造路”上解锁出行新方式
结束了漯河之行，采风团奔赴郑州，在宇通集团感受智能制造为出行领域带来的颠覆性变革，解锁未来出行的全新可能。
智能展区里，一辆白色的自动驾驶巴士缓缓驶出站点，全程无需司机操作，平稳避让行人、精准识别红绿灯，稳稳停靠在指定位置。曾经只出现在科幻画面里的“无人车”，如今已在宇通的技术加持下，走进城市出行、环卫作业、矿山运输等多个真实场景。
宇通百万旅游大巴，被誉为宇通最贵的大巴车。刚一亮相，便凭借大气流畅的外观与精致细腻的工艺吸引了采风团的目光。该车采用高强度安全车身与智能驾驶辅助系统，行车平稳且安全防护到位。车内配备零重力航空座椅、独立空调出风口与环绕音响，搭配全景宽窗与新风系统，乘坐静谧舒适。大容积行李舱、便捷充电接口等实用设计，充分适配长途旅游场景。
“我们配备了前向的双目摄像头和毫米波雷达，”宇通智能驾驶技术经理李钰锐说，“对一些异形的障碍物，牛、羊还有路上的反光锥，都能进行识别。它也能进行预警和点刹的工作。”
随后，采风团试乘了宇通智能网联巴士——小宇，这款L4级自动驾驶车型引发了大家的浓厚兴趣。试乘过程中，小宇凭借平稳流畅的行驶表现、精准灵敏的路况识别与智能避让能力，全程无需人工干预即可自主完成转弯、跟车、避障等操作，令人赞叹。
当自动驾驶从概念走向现实，中国商用车领域正迎来一场深刻变革。你是否想象过：早晚高峰，公交车自己平稳行驶、精准停靠；环卫车辆深夜自动上路，不扰民、不留死角；矿区里，重载卡车无需司机，24小时安全往返装卸……这不是幻想，未来已来。