智通财经APP注意到，达美航空(DAL.US)预计，受伊朗战争影响，截至 6 月的燃料成本将增加超过 20 亿美元，这促使该航空公司谨慎行事，但仍坚持此前的全年利润预测。财报显示，达美航空一季度调整后营收为 142 亿美元，超过了华尔街约 140.8 亿美元的预期；调整后每股收益为 64 美分，也超过了调查分析师预期的 57 美分。

达美航空在美股盘前交易中上涨超过10%，截至发稿，涨12.31%，报73.70美元。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示：“鉴于不确定性，我们不打算更新预测。我认为在此时做出任何估算都是不明智的。”

由于冲突扰乱了全球能源市场，燃料价格大幅攀升，在需求原本保持稳健之际增加了航空公司的成本。成本的上涨正迫使各航空公司权衡，在不抑制订票需求的前提下，能通过票价向旅客转嫁多少额外开支。

周三，在全球范围内，航空股出现飙升。此前，美国总统特朗普同意达成为期两周的停火，以换取德黑兰重新开放霍尔木兹海峡，这是石油和其他大宗商品出口的重要航道。

达美航空在上季度表示，预计 2026 年全年每股收益将在 6.50 美元至 7.50 美元之间。

巴斯蒂安谈到该指引时表示，“公司并没有撤回这一预测，”“但随着我们在接下来的几个月里进一步了解燃料价格飙升持续时间所产生的影响，我们将能更好地进行更新。”

巴斯蒂安的表态掩盖了原本亮眼的季度财报，高端舱位和常旅客计划带动的收入缓解了燃油成本上升带来的冲击。

作为首家发布季度业绩的美国主要航空公司，达美航空被视为全球最大航空市场的风向标。其未更新全年展望的做法，凸显了该行业面临的局势已变得多么动荡。

由科诺·坎宁安领导的 Melius 分析师在一份报告中写道：“伊朗冲突使航空业陷入混乱，因为在需求改善的同时，燃料成本增加了一倍多。”

该公司上个月表示，随着油价突破每桶 100 美元，人们为了锁定较低票价，订票情况十分强劲。巴斯蒂安当时表示，仅在 3 月的前两周，航空公司的燃料成本就飙升了 4 亿美元。

随着这些支出在整个第二季度持续上升，该航空公司正通过限制运力增长和提高票价来保护利润率。它预计 6 月当季的税前利润约为 10 亿美元。

该公司还预测，在运力增长持平的情况下，第二季度收入将实现“10%至15%左右”(low teens)的增长，这表明尽管成本压力增加，需求依然具有韧性。

达美航空也加入了其他航空公司的行列，调高了行李费以抵消不断上升的成本：国内及部分国际航线的第一件和第二件托运行李费将增加 10 美元，而第三件行李的费用将增加 50 美元。