4月9日，记者采访了解到，广澳高速广珠段改扩建项目横沥大桥跨下横沥水道桥主墩承台于4月8日完成浇筑，标志着全线最后一个深水主墩承台顺利完成，确保项目安全度过汛期。

横沥大桥跨下横沥水道桥主墩承台浇筑现场。通讯员供图

需进行扩建的横沥大桥全长约4公里，采用“平曲线左侧分离式加宽”的原址改扩建形式，即在横沥大桥旁边再新建桥梁，包括横沥大桥跨洪奇沥水道桥、横沥大桥跨下横沥水道桥和3座引桥。

此次顺利完成浇筑的是新建的跨下横沥水道桥，采用2×180米独塔双索面混凝土梁斜拉桥，承台平面面积达665平方米，共分两次浇筑，单次最大浇筑混凝土方量达2400立方米，相当于600辆家用轿车堆放在一起的体积。

建设中的横沥大桥。通讯员供图

为确保施工安全可靠，项目团队经过多次调研和方案对比，最终选用了双壁钢套箱围堰施工工艺。这个钢围堰外部尺寸为长38.9米、宽22.9米，内部共设置6层支撑结构，整体稳定性更强。钢围堰的壁体先在专业钢结构工厂加工完成，运抵施工现场后，再用大型履带吊进行拼装。拼装完成后，通过液压同步千斤顶将围堰平稳下放至水中，使其自行浮起。随后，采取围堰内注水、浇筑夹壁混凝土、配合吸泥等多种方式，逐步将围堰下沉到设计位置，为后续主塔承台施工打造出安全、稳定、止水效果好的无水作业环境。

为确保大体积混凝土施工质量，项目团队采用混凝土智能温控系统，对水温、水流流量以及混凝土水化热场进行实时监测分析，实现全过程智能化管控。团队通过自主研发并整合无线智能监测、智能管冷、智能养护模块，打造出集数据分析、信息预警推送、自动控制、远程监控于一体的一体化智能温控系统，让混凝土温控全程实现智能化，有效降低了混凝土开裂风险。

文：记者 何淼 通讯员 张鸣子

编辑：王欣琳

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