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路透西雅图4月16日 - 波音公司BA.N的一位工会领导人表示，该公司每周招聘约100至140名工厂工人，这是自2024年以来的最高速度，因为这家美国喷气机制造商正在替换退休人员并增加人手，以支持更高的生产率和新机型。

乔恩-霍尔登（Jon Holden）在担任国际机械师和航空航天工人协会（IAM）专门负责培训和学徒的副总裁后首次接受路透采访时表示，波音在西北太平洋地区的工会工厂工人数量目前已超过 34,000 人，而且 "还在不断增加"。

"波音公司发言人在给路透的一封电子邮件中说："我们在普吉特海湾和整个企业招聘员工，以支持我们提高生产率，并看到了浓厚的兴趣。

2024 年，霍尔登在领导当地工会进行为期七周的新合同罢工 (link) 期间，IAM 代表了该地区约 33,000 名波音工人。

波音公司需要为西雅图地区的第四条生产线（即北线）配备员工，以生产该公司畅销的 737 MAX 窄体喷气式飞机。波音还需要支持仍在等待认证的 777X 宽体飞机的生产，并接替退休人员。

霍尔登本月开始担任工会培训和学徒副总裁，他说：“因此，这不仅仅是北线上的工作人员。它还将包括负责零件供应、物流和仓储的人员。此外，工具制造和运输方面的人员也将涉及。”

华盛顿州就业安全局的数据显示，去年 8 月，该州的航空航天制造业工作岗位降至约 7.9 万个，但此后稳步攀升，2 月份达到 8.18 万个。

航空航天公司正在招兵买马，以满足航空公司对燃油效率更高的喷气式飞机的需求、航天事业的蓬勃发展，以及全球地缘政治紧张局势和中东与乌克兰持续战争导致的国防开支的增加。

霍尼韦尔航空航天公司（Honeywell Aerospace HON.O）首席人力资源官卡伦-阿拉克（Karen Arlak）说，由于商业售后市场、国防和航天领域的增长，这家美国供应商预计今年将在工程和制造等领域增加 1,200 多个职位。

自新冠疫情结束、运营重新加速以来，航空航天业一直在与技术工人短缺的问题作斗争。

航空技术人员教育委员会执行主任克里斯塔尔·马奎尔（Crystal Maguire）说，联邦航空管理局许可的机械师中只有约 75% 来自专业学校，这推动了对学徒项目和从其他行业转移过来的工人的需求。

霍尔登说，波音公司的学徒计划正在扩大，该计划培训复合材料维修等专业技能，其规模已超过与该公司在 2024 年合同中约定的 125 名学徒人数。

波音公司目前对工厂工人的需求仍落后于该公司在 2023 年至 2024 年的积极招聘，当时该公司需要在大流行病和早些时候 737 MAX 在两起致命坠机事故后停飞后增加工人。

"霍尔登说："我认为，只要经济继续发展，只要航空公司继续保持订单，这将是一个持续的增长，我对此感觉良好。

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