增加了首席执行官语录，增加了有关扭亏为盈计划的背景信息，以及整个演示文稿中的详细信息

路透日本横滨4月14日 - 日产汽车7201.T计划精简其全球汽车产品线，退出表现不佳的产品，并在其90%的产品阵列中长期部署人工智能驾驶技术，以实现多年动荡后的振兴目标。

这家日本第四大汽车制造商在周二的一份声明中表示，将把旗下车型的数量从 56 款减少到 45 款。到 2030 财年，该公司在美国和中国的年销量目标将分别达到 100 万辆，届时在日本的年销量将增至 55 万辆。

首席执行官伊万-埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）还发布了混合动力版Rogue SUV（在日本被称为X-Trail）和电动版Juke车型。

"埃斯皮诺萨概述了公司的长期战略，他说："这就是我们的产品组合战略，它以盈利能力为基础，以更精简、更强大的产品阵容为核心。他补充说，日产还将扩大其车型的动力总成选择，并对增长进行再投资。

日产表示，将在下月公布全年财务业绩时，介绍埃斯皮诺萨 (link) 去年制定的重组计划的最新进展情况，并在今年晚些时候宣布战略方向的进一步内容。

根据埃斯皮诺萨的全面扭亏计划，日产汽车正在减少其全球生产足迹，并将员工人数削减 15%。

埃斯皮诺萨说，日产汽车在销量上落后于丰田7203.T、本田7267.T和铃木7269.T，在 扭亏为盈计划的中点，现在是日产汽车明确其长期愿景作为行动指南的时候了。

日产汽车表示，该公司将把出口作为在中国的战略支柱，向拉美和东盟出口 N7 电动轿车，并向中东出口 Frontier Pro 皮卡。

该公司还计划在美国生产更多汽车，将本地生产率从目前的约 60% 逐步提高到 80%，并通过推出新车型 使其豪华品牌英菲尼迪重新焕发活力。

在日本，该公司表示将从2028财年开始推出紧凑型汽车系列。该公司表示，将力争在2027财年结束前，在计划于今年夏天在日本推出的新款Elgrand小型货车上部署端到端自动驾驶能力。

日产已与优步科技公司（Uber Technologies UBER.N）和英国初创公司Wayve合作开发机器人出租车 (link)，目标是到2026年底在东京推出试点项目。

日产汽车股价在午休前上涨了0.7%，落后于基准日经指数.N2252.4%的涨幅。

该公司定于5月13日发布全年财报。今年2月，该公司大幅下调了其展望 (link)，预计全年将出现亏损，并公布了令人意外的第三季度利润，有迹象表明其扭亏为盈的势头似乎正在增强。

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