新华财经上海4月29日电2026年6月1日，一系列关于网约车与顺风车的新规将正式实施。其中，关键的变化在于国家层面首次明确，合规的顺风车属于民事互助行为，而非道路运输经营活动。这为私家车主的合乘行为提供了更清晰的法律保障。然而，法律定位的明晰，并未缓解平台在安全治理上面临的持续压力，反而凸显了其在复杂场景下构建长效机制的难题。在新政落地前，近日，滴滴顺风车举办了一场安全治理开放日，分享了其在技术应用与治理困境等方面的思考。
顺风车安全治理面临复杂现实挑战
“顺风车是一个跨区域的长途出行，相较大家接触更多的网约车而言，会有更多的纠纷和体验的一些问题。”滴滴顺风车车主与体验治理负责人凌汐说道。顺风车与网约车的根本差异在于其“互助合乘”属性，这直接导致了治理场景的复杂性。这种非标准化的撮合模式，其核心场景是长里程、跨城及远郊出行。
滴滴顺风车业务治理负责人张舒婷表示，顺风车订单平均时长可达3.5小时，更长的司乘共处时间、更复杂的路况与环境，形成了特殊的安全与体验治理难题。她列举了几个典型问题：车主诱导乘客脱离平台进行线下交易，这使得所有安全措施失效；行前未明确的高速费纠纷，在长途行程中容易升级为冲突；甚至有车主利用规则携带“亲友”，实则进行违规拼载。这些非标场景让平台判责取证异常困难。张舒婷分享了一个案例：行程中乘客告知车主其宠物蛇在车内丢失，引发恐慌和报警，事后乘客反而投诉车主。“面对这样的纠纷问题，其实平台在第一时间的取证、还原事实和判责的过程当中，都非常具有难度和挑战。”
此外，多平台并存的生态也让单一平台的治理效果受限。凌汐坦言，作为单一平台，难以对整个行业生态形成全面约束，部分车主在多平台间流动，降低了违规成本。即将实施的新政试图以“接单上限”和“多平台数据互通”来应对职业化问题，但如何精准识别“真顺路”，依然是现实挑战。
人机协同构成有效的安全防线
面对海量且非标准化的出行场景，平台将人工智能与专业人力结合，构建核心“安全防线”。滴滴顺风车安全专家张冉表示，传统治理手段已难以应对，依赖AI大模型与人机协同成为必然选择。开放日上，滴滴首次详细披露了其安全AI模型在顺风车业务的应用。据了解，该系统采用“AI智能初筛+真人专家复核”模式，AI模型具备多模态风险研判能力，能对行程中的沟通、轨迹等信息进行交叉分析，并以分钟级速度筛查全量订单，自动生成风险初判报告，提升了筛查精度与效率。
张冉介绍，升级后，安全专家工作台的初步研判效率提升了21%，平台整体风险识别率达93.2%。然而，AI的价值在于辅助而非替代。张冉强调，安全专家（专工）才是风险干预的关键。专工需要具备眼界、魄力和专业素养，能通过外呼问询、心理判断等方式处置复杂情况。
滴滴安全预警专家邸笑然分享了两个案例，一例是家长为未带手机的孩子代叫车，专工在AI辅助下快速核实情况，排除风险并全程跟进；另一例是AI识别到深夜订单中出现涉性敏感话题，专工及时致电车主进行有效警示，阻断了风险升级。这种技术赋能也应用于具体治理场景。针对“未坐车收费诈骗”，平台通过反作弊模型在关键节点进行识别与阻断，使相关投诉在一个月内降为零例。针对高速费纠纷，专项AI模型对行前沟通进行语义识别判责，准确率达96%，上线后乘客投诉率显著下降。张舒婷表示，平台也重视车主反馈，未来计划开发帮助车主规范收取高速费的产品能力。
安全最终实现需要社会共同承担责任
尽管技术不断进步，但平台的能力存在客观边界。张冉坦承，当前风险识别率虽高，但仍受制于现实困难。例如，若行程录音因信号或人为原因缺失，风险识别便面临盲区；若车主故意不接听电话，干预则难以触达。脱离平台的线下交易、信息填报不实等问题，持续制约着防控效果。这也导致了一个问题，即在顺风车这类互助出行中，各方的责任边界何在？
中国政法大学法治与可持续发展研究院周巡从法律角度分析指出，顺风车与网约车的法律性质与平台责任存在差异，当生命健康权与个人信息保护权冲突时，法律实践通常优先保障前者。平台在履行安全保障义务时，可基于必要性原则使用相关信息，但必须严格限制用途、进行脱敏处理并定期删除。凌汐表示，平台的责任体现在“兜底”与持续“建设”，在规则与产品尚不完善时，平台会负责兜底，例如对“未乘车诈骗”进行先行赔付。同时，平台正基于用户反馈持续优化产品，在安全与体验间寻找平衡。
开放日当天，现场用户代表也提出了诸多建议，如设立未成年人代叫专门通道、完善司乘双向信用体系、加强司机端权益保障等。凌汐回应，这些建议非常宝贵，团队将认真考虑。但安全的最终闭环，离不开用户履行自身责任。财经评论员毕舸认为，未成年人的出行安全，首要责任在于监护人。家长应主动向平台告知代叫信息、为孩子配备通讯工具，并确保行程处于平台系统保护之内。张冉也呼吁，家长应避免让未成年人独自乘车，并加强孩子的风险意识教育。
即将实施的新政为顺风车厘清了合规框架，但真正实现便利与安全相结合，仍是一项长期、复杂的工作，需要平台不断推进技术创新，用户积极提升安全意识，社会各界凝聚治理共识。正如凌汐所说，“安全是出行行业发展的生命线，安全建设久久为功，长效治理步履不停。”
（文章来源：新华财经）