Nathan Gomes

路透5月5日 - 哈雷-戴维森（Harley-Davidson HOG.N）周二在新任首席执行官阿蒂·斯塔尔斯的领导下，公布了一项新战略，重点发展低价位摩托车及经销商网络，以提振销量。

该公司的“回归基础”计划旨在到2027年实现摩托车业务核心利润超过3.5亿美元，并削减成本超过1.5亿美元，同时更加侧重于高利润率的零部件和配件销售。

哈雷表示，将推出其入门级440cc车型Sprint，并重振其标志性的Sportster车型，同时通过“空白画布”车型扩展定制选项。

“我们预计‘Sprint’的定价约为6,000美元，其尺寸、操控性、功能和优势，可以说更符合部分年轻骑手的期待，”首席执行官阿蒂·斯塔尔斯（Artie Starrs）告诉路透。

斯塔尔斯补充道，新战略的核心在于利用哈雷的经销商网络，旨在提高经销商的盈利能力，并使库存与需求更好地匹配。

此次战略调整正值通胀、借贷成本上升及汽油价格上涨挤压家庭预算之际，这给摩托车等高价商品的需求带来了压力。

受需求疲软和关税影响，哈雷第一季度利润下滑。

关税仍是拖累

哈雷表示，预计2026年关税相关成本将在7500万至9000万美元之间，低于此前高达1.05亿美元的预估。

斯塔尔斯表示，尽管关税已得到控制，且预计未来几个季度其影响将有所缓解，但关税仍是公司的逆风因素。该公司第一季度报告的关税相关成本为4500万美元。

尽管总部位于密尔沃基的哈雷公司大部分核心产品都在国内生产，但它仍面临着美国对进口零部件（如用于现代摩托车的半导体）征收关税带来的压力。

该公司约75%的零部件来自美国供应商。

该公司第一季度净利润为2500万美元，即每股22美分，较一年前的1.33亿美元（即每股1.07美元）有所下降。据LSEG汇编的数据，分析师此前预计每股盈利为27美分。

其季度总营收下降12%，至约12亿美元。

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