路透中国芜湖5月20日 - 中国最大的汽车出口商奇瑞汽车（9973.HK）负责国际业务的高管周三表示，该公司正考虑在适当的时候进军美国市场，但未透露具体时间表。

(link) 美国总统唐纳德·特朗普曾表示，如果中国汽车制造商在美国建厂，他可能会对它们持开放态度，但美国汽车行业团体和议员们已敦促特朗普不要向中国汽车敞开大门。

奇瑞国际总裁张贵兵在公司总部对记者表示：“未来一旦找到合适时机，我们肯定希望进入美国市场。”

“众所周知，美国汽车市场非常庞大……我们确实有在美国销售汽车的想法。每个人肯定都有这个想法。”

张贵兵表示，任何行动都将取决于奇瑞自身的准备情况以及两国的汽车产业政策。

对于寻求突破国内激烈竞争市场、实现增长的中国汽车制造商而言，美国市场虽是梦寐以求的目标，却也是难以攻克的堡垒。目前，美国对中国制造的电动汽车征收100%的关税。

此外，美国对中国的联网汽车技术实施限制，以及立法者日益严格的审查，也构成了额外障碍。

奇瑞尚未将美国纳入其出口目的地。与其他中国汽车制造商一样，该公司目前主要聚焦于欧洲、拉丁美洲、中东和东南亚市场，这些地区对低成本中国汽车的需求正在增长。

中国车企宣称采取“双赢”战略拓展全球市场，正越来越多地与传统车企合作 (link)，以利用欧洲各地产能未充分利用的工厂。

一些中国汽车公司在美国设有研发和设计实验室，部分与中国有关联的企业已通过非中国品牌在美国建立了或扩大了制造业务。

GEELY.UL 吉利旗下的沃尔沃汽车在南卡罗来纳州拥有一家工厂。

这家中国汽车制造商正计划进军美国市场，并可能在未来24至36个月内发布相关公告，其全球传播主管阿什·萨特克利夫（Ash Sutcliff）在1月拉斯维加斯消费电子展上向记者透露。

中国最大的电动汽车制造商比亚迪（BYD） 1211.HK, 002594.SZ 虽通过电动巴士业务在美国开展业务，但已表示暂无计划在当地销售乘用车。

另一家备受瞩目的中国电动汽车新晋企业小米（1810.HK）则表示，暂无计划进入美国市场。

比亚迪、奇瑞、吉利和长城汽车（601633.SS）还都在墨西哥和拉丁美洲地区进行了业务探索或扩张——这些地区被视为进入北美市场的潜在跳板或替代选择。

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