专题：深交所2026全球投资者大会：资本市场与创新成长——“十五五”规划下的中国机遇

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　　5月28日，深交所2026全球投资者大会举行，香港科技大学校董会主席沈向洋主旨演讲。沈向洋表示，低空经济将成为未来五至十年中国经济全新增长蓝海，远期全球市场规模有望达到5万亿美元级别。

　　低空经济落地场景日趋丰富，商业化应用已全面铺开

　　演讲开篇，沈向洋首先厘清低空经济核心定义：行业普遍将1000米以下空域划定为低空范畴，依托低空飞行器开展各类飞行活动，由此衍生出的全新经济业态，即为低空经济。区别于万米高空民航运输、地面道路交通，低空经济填补了中低空交通的市场空白，具备极大的经济增长空间。

　　在他看来，低空经济早已不是遥不可及的前沿概念，各类落地应用已经走进大众日常生活。目前国内各大城市常态化开展无人机编队表演，国内无人机企业也已将该类文旅业务出海，走向全球市场；无人机即时配送场景也已成熟落地，香港近期开通太古、马鞍山北向无人机外卖航线，航线途经香港科技园，可为园区企业员工提供餐饮配送服务。

　　数据对比显示，传统骑手配送单程耗时约1小时，无人机配送可压缩至15-20分钟，行业终极目标是实现15分钟极速配送。除此之外，大型eVTOL飞行器已落地工业场景，可完成海上平台重要物资运输等作业任务，覆盖工业物流、应急运输等多元刚需领域。

　　国内头部低空经济企业出海进程也在持续加快，以美团为代表的企业，已在巴西、中东等地区落地无人机配送业务，中国低空经济商业化模式开始向外输出。

　　全产业链条清晰成型，覆盖上下游全生态

　　沈向洋现场梳理了完整的低空经济产业链架构。整个产业以低空飞行活动为核心，下游为各类飞行运营、空中运输服务，也是产业未来主要的盈利场景；上游为航空器硬件供应链，而深圳及大湾区是全球无人机核心制造基地，依托大疆等龙头企业，国内消费级、工业级无人机产能与技术均领跑全球。

　　同时，低空经济离不开配套飞行保障服务，且全域飞行需要适配各地差异化监管政策，完善法律法规体系，硬件制造、飞行服务、监管合规共同构成低空经济完整产业生态。

　　从产业覆盖维度来看，目前低空经济已全面渗透三大产业及公共服务领域：第一产业农业植保、第二产业工业巡检、第三产业即时配送均有规模化应用；在公共服务领域，其价值也持续凸显，目前香港科技大学已与深圳消防总队展开合作，探索无人机参与高层建筑火灾救援等应急处置场景，补齐城市应急救援短板。

　　三重红利加持，低空经济迎来中长期黄金发展周期

　　针对资本市场关注的行业发展逻辑，沈向洋指出，从“十五五”到“十六五”，未来五至十年低空经济将迎来确定性发展机遇，核心依托三重利好支撑。

　　其一，国家战略层面强力赋能。低空经济已正式纳入国家“十五五”整体发展规划，国家发改委专门设立低空司，从顶层设计层面统筹全国低空经济产业发展，行业政策壁垒持续打通。

　　其二，底层技术持续成熟。经过深圳五年低空系统研发实践，叠加通信、导航、空域监控等配套技术不断迭代，低空飞行的稳定性、安全性大幅提升，为规模化飞行筑牢技术底座。

　　其三，商业化落地进入快车道。区别于纯科研试点阶段，当前低空经济商业化价值已经兑现：美团在深圳布局多条无人机外卖航线，顺丰落地同城及跨城低空物流网络，各大市场主体纷纷入局，行业正式从试点走向商用规模化阶段。

　　现阶段，国内产业资本与实体企业均已抢先布局低空经济赛道，行业早期投资窗口已经开启。

　　空域管理瓶颈凸显，低空大脑系统破解规模化痛点

　　沈向洋同时直言行业规模化发展的核心痛点：参考现有航空运力，深圳现有民航飞机每日起降架次仅2000架左右，运力存在明显上限。而低空经济想要真正释放经济价值，一线城市单日无人机飞行架次需要达到100万架次，空域同时在线飞行器数量需突破10万架次，未来大型城市低空飞行流量将比肩地面机动车通行流量。

　　海量飞行流量下，行业面临四大核心难题：多企业空域资源如何共享、海量无人机同时飞行如何保障安全、飞行活动如何实现规模化运行、公共飞行服务如何高效统筹。想要破解上述难题，必须依托数字化与人工智能技术，搭建统一的低空数字基础设施。

　　基于深圳五年实践，团队研发出智能融合低空基础设施系统SILAS，核心搭载SILASOS低空操作系统。该系统涵盖数据平台、系统内核、能力平台、应用服务四层架构，能够全域感知空域实时飞行信息，同时对接政府监管部门、民航、军方等多方主体需求，一站式解决空域资源分配、飞行安全管控、规模化飞行统筹、多元服务兼容四大行业痛点。

　　结合深圳空域飞行热力图数据，沈向洋表示，从实际运行数据来看，深圳已然是国内低空经济发展第一城。2025年11月深圳无人机月度飞行架次可观，龙华、龙岗为低空飞行核心区域，宝安片区受机场空域管控影响飞行频次较少，同时区域内仍存在少量无人机黑飞现象，也进一步印证统一低空管控系统的落地必要性。目前这套本土研发的低空基础设施，正计划从深圳逐步辐射全国、走向海外。

　　行业空间展望：远期市场规模有望达5万亿美元

　　演讲最后，沈向洋结合全球交通经济体量，对低空经济长期市场空间做出预判：当前全球高空民航市场规模约1万亿美元，地面交通市场规模突破9万亿美元。按照行业发展定位，低空经济介于高空民航与地面交通之间，远期整体市场规模有望达到二者均值，即5万亿美元量级（折合人民币约5万亿）。

　　沈向洋表示，依托政策、技术、商业化三重红利，叠加统一低空数字基建不断完善，低空经济有望成为中国实体经济全新增长极，行业长期发展空间值得资本市场持续关注。

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责任编辑：常福强