第6段补充了西南航空首席执行官的评论

Doyinsola Oladipo

路透纽约5月28日 - 不断上涨的机票和酒店价格正迫使注重预算的美国人推迟或取消夏季旅行，而富裕旅客则不顾价格上涨，坚持既定的度假计划。

这一趋势凸显了疫情后原本强劲的旅游复苏中日益加剧的分化，这也是所谓“K型经济”在食品杂货、餐饮和服装等消费市场中显现的又一例证。

通胀加剧，尤其是自2月下旬以来因美伊战争而推高的燃油成本，是推动这一趋势的主要因素。

德勤（Deloitte）最近的一项调查显示，总体而言，45%的美国人表示已制定了今夏的旅行计划，这是过去六年来最低的。年收入在10万至19.9万美元的中等收入群体降幅最大，从去年的45%降至37%。

美国航空（AAL.O）首席执行官伊索姆（Robert Isom）周三在伯恩斯坦会议上发言时表示，需求呈现K型 (link) 模式“毫无疑问”，高收入旅客的出行速度超过了中低收入客户。不过，他表示各收入群体的出行都在增长，休闲需求“极其”强劲。

(link)西南航空（ LUV.N）首席执行官乔丹（Bob Jordan）在周四的会议上对休闲旅游需求持相同看法，并补充道， 自2月以来的票价 涨幅 是他从业38年来记忆中最显著的。

在仍坚持出行的中低收入消费者中，许多人正延迟预订，寄希望于票价回落。部分旅客放弃国际旅行，转而选择更便宜的近郊目的地。注重预算的消费者则倾向于自驾游或邮轮套餐，这类套餐通常以统一价格包含住宿、餐饮、活动，有时甚至包含机票。

根据美国政府数据，4月份机票价格较去年同期上涨了20%以上，航空公司正越来越多地通过票价和费用将高昂的燃油成本转嫁给旅客，这给经济舱旅客带来了不成比例的负担。

据旅行社InteleTravel的数据，今年夏季出境游预订量同比下降了四分之一。

“有人表示，‘让我先观望一下，看看价格会不会降，’”Internova TravelGroup执行副总裁 弗利塔斯（Peter Vlitas）说道。

这种观望情绪在飞机后舱表现得最为明显。

InteleTravel首席执行官费拉拉（James Ferrara）指出，高端舱位的票价涨幅远为温和——约7%，而经济舱票价则大幅上涨，这使得商务舱和头等舱的涨价对富裕旅客来说相对更容易接受。

24岁的大学应届毕业生、职业击剑运动员安德烈亚斯（Kamar Andreas）告诉路透，他取消了今年夏天从佐治亚州亚特兰大飞往西班牙的行程，因为机票价格徘徊在2,000美元左右。他原本预计花费约1,000美元。

安德烈亚斯表示，今年仍有几趟必要的行程，比如去法国训练，但即便是这些行程，他也仍在等待，希望票价能有所回落。“我在预订前一直在观察价格是否会有波动，因为有些价格实在离谱，”他说。

强劲的总数据掩盖了日益扩大的差距

预计仍有数百万美国人将在夏季旅游高峰期出行，这反映出人们愿意承担不断上涨的费用。德勤的数据显示，尽管参与的家庭数量减少，但旅客计划在今年最长的夏季旅行中花费更多。

但强劲的总体旅游数据掩盖了日益扩大的差距，旅行社和旅游平台表示，随着人们被迫改变出行方式，他们看到这种差距正在扩大。

旅行社代理布洛克（Erika Bullock）表示，她策划的巴厘岛和泰国团约有一半预定旅客退出了。“我知道机票价格是主要原因，但计划去泰国和巴厘岛本就不是一笔便宜的旅行，”这位位于得克萨斯州沃斯堡的代理说道。

经济型酒店的需求正在减弱，部分运营商通过降价来填补空房，而高端酒店则继续保持强劲增长。

“年轻人及就业不足人群正发现立足点越来越难，”牛津经济研究院旗下旅游经济公司（Tourism Economics）的行业研究总监瑞安（Aran Ryan）表示。“但我们仍预计今年夏季旅游业将实现正增长。”

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