（来源：船务资讯）
“蓉深港图定班列”首发1周年庆典暨客户推介会在成都成功举办。
（5月28日，成都，中国）盐田国际集装箱码头（盐田国际）联合香港国际货柜码头（HIT）、深圳港集团在成都举办“‘蓉深港图定班列’首发1周年庆典暨客户推介会”。来自成都、深圳、香港的政府部门、铁路单位、港口合作伙伴、船公司、货主企业及物流企业代表齐聚一堂，共同见证开通以来第68趟“蓉深港图定班列”顺利从成都发出，回顾开通一年来的运行成果，并携手共商成渝双城经济圈与粤港澳大湾区协同发展的新机遇。
第68趟“蓉深港图定班列”从成都发出，运送的货物将于2天内抵达盐田港，或3天送达香港葵青港。
“蓉深港图定班列”于2025年5月28日在成都顺利首发，以稳定可靠的图定化运营，为成都及西南地区外贸企业提供稳定、高效的低碳出海通道。随着市场需求持续增长，该班列半年内班次翻倍。一年来，“蓉深港图定班列”累计开行68班次，货运量较同期增长28倍，将“蜀道难”变“全球通”，为众多外贸企业缩短交付周期、改善资金流。货物涵盖机械零配件、汽配、电子产品、家具、灯具等品类，货值突破4.48亿元人民币，彰显出强劲的市场需求。
“蓉深港图定班列”不单拥有稳定可靠的发车时间，更将成都至深圳盐田港的运输时间从6天缩短至2天，也可通过驳船于第3天送达香港葵青港。抵达盐田港或葵青港后，货物便装上国际班轮，高效发往全球200多个国家和地区。“蓉深港图定班列”时效稳定，准点率达98%以上，基本上不受恶劣天气、节假日道路拥堵等因素影响，有助于企业更好安排生产、订舱、交付和资金周转；同时，综合物流成本相比传统公路运输可节省最少30%。
在服务创新方面，继盐田国际海铁联运平台“数据开放API接口”于今年3月成功上线，成都国际陆港已成为首批成功对接该API接口的合作伙伴。本次合作与成都国际铁路港管委会签发首张“蓉深港”铁海联运“一单制”提单的突破性举措同步。通过API接口的打通，双方系统实现了集装箱作业信息、航运物流信息的深度对接与实时共享，让“蓉深港图定班列”更高效、更顺畅。
活动仪式现场，盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成对成都市口岸与物流办公室、成都铁路局、广州铁路局、深圳市交通运输局、香港运输及物流局、香港特别行政区政府驻成都经济贸易办事处、香港贸发局和深圳港集团长期以来的支持表示感谢。他表示：“一年前，我们携手打通‘蓉深港图定班列’；一年来，我们以创新驱动、以合作聚力、以开放致远，乘着‘十五五’开局和APEC中国年的东风，让这条串联粤港澳大湾区与成渝双城经济圈的战略通道，从蓝图变为现实，从首发走向繁荣！”
成都市口岸与物流办公室副主任王平在致辞中表示：“一年来，班列实现从‘首发开行’到‘图定常态’、从‘单点突破’到‘组网运营’的跨越，运输货值突破4.48亿元，服务企业200余家，货物涵盖电子信息、装备制造、跨境电商、生物医药等成都优势产业，辐射30个国家和地区，印证了市场对这条黄金通道的充分认可。”
深圳市交通运输局港航管理处副处长黎冠涛出席活动，表示：“当前，深圳正在全面推动落实国家关于铁水联运深度融合发展行动计划，‘蓉深港图定班列’正是该行动落地的标杆项目。”
香港运输及物流局副秘书长陈婉雯表示：“‘蓉深港图定班列’的成功，除了基于四川的出口制造业增长速度迅猛，香港葵青港与深圳盐田港两座港口的优势互补亦功不可没。至今，‘葵盐通’已成为大湾区港口协同发展的典范，并成功透过合作，扩大大湾区的货物腹地，形成‘全国制造，港深出海’的物流格局。”
中国铁路广州局集团物流事业部多式联运部经理王强表示：“‘蓉深港图定班列’通道的成功运行，有效打通成渝地区出海物流瓶颈，为粤港澳大湾区港口拓展内陆货源市场，进一步巩固了深港航运枢纽地位，为广大生产和外贸企业提供了稳定可靠的物流保障。”
签约仪式上，成都国际陆港运营有限公司、盐田国际集装箱码头及香港国际货柜码头代表在成都、深圳、香港三地政府部门及嘉宾的见证下，共同签署《深化共建成都内陆港合作协议》。
活动现场，成都国际陆港运营有限公司、盐田国际集装箱码头和香港国际货柜码头代表在成都、深圳和香港三地政府部门及嘉宾的见证下，共同签署《深化共建成都内陆港合作协议》。此举不仅是三方互联互通、互利共赢的生动写照，更是以区域协同的“强定力”，帮助外贸企业抵御全球市场的“多变数”。
盐田港拥有20个大型集装箱深水泊位，凭借港口和航道的优越条件，成为粤港澳大湾区内少有的，可以全天候挂靠超大型集装箱船的码头。
去年9月公布的《香港行政长官2025施政报告》，特别提到香港正积极拓展货源，推动来自成都等内陆省市的货物，通过海铁联运经深圳盐田港，再以驳船转运至葵青港上大船，从香港运往国际市场，实现互惠共赢。本周公布的《深圳“十五五”规划纲要》也特别提到，加强盐田港与香港葵青港合作，提升经水路、陆路中转业务。“我们盐田国际将继续与各级各地政府和合作伙伴紧密合作，同向发力，充分发挥好‘深圳盐田-香港葵青’的互补优势，合力发挥好‘内联外通’枢纽作用。”盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成表示。
位于香港的葵青港区配备24个深水泊位，是华南拥有最多亚洲和南美洲航线的港区。“蓉深港图定班列”的稳定运行，是成都、深圳、香港三地深化物流协同、推动区域联动发展的具体实践。成都及西南地区拥有广阔的产业腹地和外贸需求，深圳盐田港具备稳定高效的海铁联运服务体系和华南地区最密集的欧美航线，香港葵青港区则拥有大湾区最多的亚洲、南美洲航线，两港区优势互补，全面覆盖世界各大港口和航线。加上“盐田-葵青”两港区间每日有6班的驳船频密往来，三地通过铁路、港口、驳船和国际班轮的高效衔接，合力为“川货出川”“蓉品出海”按下加速键，使货物能以“站到港”的无缝衔接模式直通全球。
展望未来，盐田国际将继续与各级政府部门、铁路单位、港口合作伙伴、船公司、货主企业及物流企业紧密合作，进一步提升“蓉深港图定班列”运行质量和服务水平，推动班列稳定化、规模化、常态化发展，并持续深化数字物流互联互通、船公司业务协同和通关模式创新。盐田国际也将继续发挥盐田港与香港葵青港协同联动优势，助力成渝双城经济圈与粤港澳大湾区高效连接，全力支持做强做优做大实体经济，为国家外贸高质量发展和“双碳”目标贡献力量。