Lisa Baertlein

路透6月1日 - 联邦快递货运（FedEx Freight）将于周一完成从联邦快递公司（$FedEx Corp(FDX-W)$）的分拆，并以股票代码“FDXF”在纽约证券交易所开始交易。

联邦快递货运是美国最大的零担运输服务提供商。其作为独立公司首次亮相之际，正值运费率可能正从长达四年的低迷中复苏之际 (link)，这部分是因为多家运营商因财务亏损退出市场，以及联邦监管机构推动将商业驾驶执照严格限制为仅限美国公民持有。

“作为一家新分拆出来的纯粹业务实体，该公司拥有显著提升利润率的潜力，但这在很大程度上取决于执行力，”BMO资本市场分析师法迪·查蒙在近期的一份报告中表示。

查蒙补充道，这种改善取决于管理层能否将网络优势转化为更优质的服务、更高的单件货运收入以及持续改善的运营比率。

摩根大通分析师布莱恩·奥森贝克（Brian Ossenbeck）表示，鉴于“分拆相关的执行风险和过渡成本，以及服务和货运量指标持续表现不佳”，他给予联邦快递货运的估值倍数低于其竞争对手XPO（XPO.N）、Saia（SAIA.O）和Old Dominion Freight Line（ODFL.O）。

联邦快递货运首席财务官马歇尔·维特（Marshall Witt）今年4月表示，该公司预计 (link) 中期平均营收增长率将在4%至6%之间。

维特补充道，公司还预计中期内核心利润平均增长率将在10%至12%之间。

维特表示，用于业务现代化改造及与联邦快递分离的投资将在短期内抑制利润，但成本控制、自动化以及增加更多高利润货物的举措将随着时间的推移增强利润率。

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