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路透斯德哥尔摩6月4日 - 在乌克兰宣布将把“鹰狮”战斗机 (link) 作为其空军的主力后，这款瑞典战机终于将接受其设计初衷的考验：对抗俄罗斯。

乌克兰已从欧盟900亿欧元贷款中拨出25亿欧元，用于采购20架新型“鹰狮”E型战斗机（(link)），并即将接收瑞典捐赠的16架旧款机型，这将成为保护乌克兰城市的重要新力量。

“我们需要这些战机，这对乌克兰来说确实翻开了新的一页，”总统沃洛迪米尔·泽连斯基上周在乌普萨拉空军基地与瑞典首相乌尔夫·克里斯特松签署协议时表示。

该协议可能增至150架新战机 (link)，这意味着“鹰狮”战机或将在一年内直面俄罗斯对手，这也将是对这款长期因性能而备受赞誉、却从未在高强度战争中经受考验的战机的一次真正实战检验。

“鹰狮”战机于1988年首飞，已销往巴西和南非等国。该机型曾执行过侦察和空中巡逻任务，而泰国的“鹰狮”战机还曾与柬埔寨军队发生过交火。

“这将完全不同，这将是对该战机实际设计目标——俄罗斯——的实战检验，”瑞典国防大学讲师、中校约翰·胡奥维宁表示。

“归根结底，这将是对瑞典技术的考验。”

坚固且灵活

与洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）的F-35“闪电II”（LMT.N）相比，“鹰狮”战机虽缺乏隐身能力和航程，但也具备关键优势。该机型专为在遭受俄罗斯攻击的国家执行任务而设计，因此特别强调在恶劣环境下的坚固可靠性能。

瑞典空军中队指挥官罗宾·阿维德松介绍道，该设计使得所有基础维护工作都能在戴着手套的情况下完成。

(link) “在冬季野外执行任务时，这类细微之处至关重要，”他在3月率领中队在冰岛执行北约空中巡逻任务时对路透表示。

与F-35等专为在相对安全的空军基地或航母上起降而设计的战机不同，“鹰狮”战机可在任何笔直的道路上起降，这意味着它们可以分散部署，从而更难遭到攻击。

“乌克兰没有完好无损的北约标准空军基地。我们使用分散式简易机场、土跑道、高速公路路段以及遍布全国的隐蔽阵地。‘鹰狮’战机正是为此而设计的，”乌克兰国防部防务合作负责人奥列克西·安东纽克在回复路透提问的电子邮件中表示。

“由一名受过训练的技术人员和五名征召兵组成的六人机组，能在10分钟内完成加油、重新装弹并清理机身，以备下一项任务。同级别中没有其他战机能提供这种组合。”

他还指出，“鹰狮”战机的飞行成本为每小时8,000美元，不到F-35战机飞行成本的四分之一，这在旷日持久的消耗战中具有决定性意义。

他补充道，其“流星”空对空导弹非常适合迫使俄罗斯将其战机远离前线，从而降低空投滑翔炸弹的威力——这种炸弹已成为莫斯科的关键进攻武器之一。

缺点

伦敦皇家联合服务研究所（RUSI）空中力量与技术高级研究员贾斯汀·布朗克表示，"鹰狮"战机非常适合分散作战，是乌克兰的正确选择，但其能发挥的作用是有限的。

“就乌克兰空军能否建立绝对制空权而言，它不会产生某种变革性的影响，因为俄罗斯的地面防空网络……依然十分强大，”他说。

他补充道，缺乏隐身能力以及武器载荷较轻也可能构成劣势。

生产能力是另一项挑战。

早在乌克兰表示希望采购20架之前，萨博公司就已经收到了117架“鹰狮”E战斗机的订单。该公司目前在瑞典的年产量约为15架，目标是将产量提升至20至30架。

该公司在巴西还设有一条生产线 (link)。但专家表示，即便考虑到这一点，要提高此类技术先进产品的产量仍非易事，尽管萨博对前景充满信心。

“我们很早之前就已开始投资，”萨博首席执行官米卡埃尔·约翰松（Micael Johansson）告诉路透，他表示正在探讨与乌克兰在维修、大修和备件方面的合作，未来可能实现本地化生产。

“随着时间的推移，有了乌克兰这样的大合作伙伴，这绝对有可能实现。”

销售潜力

由瑞典纳税人资助的“鹰狮”战机在发展初期并非一帆风顺，曾因成本超支和早期坠机事故而饱受批评。1989年，该战机在电视直播中从跑道上失控，在泥土中剧烈翻滚，随后被瑞典媒体戏称为“世界上最昂贵的表土耕耘机”。

“当时，我们并未完全理解其优势，”胡奥维宁表示。“但如今看来，这是一项能够创造就业并带来丰厚回报的投资。”

自俄罗斯入侵乌克兰以来，萨博（Saab）股价已上涨逾850%，该公司目前正寻求更多潜在销售机会，加拿大 (link) 是正在考察“鹰狮”战机的国家之一。

“这笔交易树立了标杆，将促使更多国家不仅购买‘鹰狮’战机，还会将瑞典视为先进武器系统的有竞争力的供应商，”国防部长帕尔·约翰森对路透表示。

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