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（来源：车百会研究院）
6月10日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏发出内部信，宣告自己将亲自下场直管机器人业务。何小鹏在内部信中称，小鹏人形机器人现在所处的阶段尤为关键，相当于8年前小鹏汽车即将完成第一款车G3发布的阶段，正站在量产交付的门槛上。按照何小鹏的规划：2026年第四季度，小鹏将实现人形机器人量产；2027年一季度，小鹏将人形机器人带入线下门店进行导购工作；2027年二季度，人形机器人将被推向海外市场；2028年，机器人将开始走向更多家庭。
“今天和大家正式宣布，从即日起，除担任小鹏集团CEO外，我还将亲自兼任机器人业务的CEO。做出这个决定，是因为我们已经站在了一个历史性的转折点上——小鹏机器人正式迎来量产和商业化的前夜。”何小鹏说，这不是一个简单的业务升级，而是小鹏集团从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的重要一步。
“过去三年，大家用极致的技术追求，把IRON从一个概念变成了一个能走、能跑、能交互、能干活的产品。我们用造车的严谨态度做机器人，坚持全栈自研，攻克了从芯片到关节、从整机到灵巧手、从小脑迭代到大脑发展的一个又一个难关，为大家的努力和成绩热烈鼓掌。”何小鹏介绍，现在，小鹏距离实现全球首个高阶人形机器人规模量产的目标越来越近。“科技在继续，要求更高了，舞台更大了。”
“我和机器人团队、以及更多新同学的全力以赴，就是要向所有人传递一个最明确的信号：将投入更多精力到机器人业务中，拉通集团所有资源，要把汽车业务积累的供应链、制造、品质、全球化能力，毫无保留地复制到机器人业务上，用最快的速度、最高的质量，把IRON送到客户手中。”何小鹏表示。
何小鹏透露，小鹏要做的机器人和当前行业的机器人有非常多不同：
一是小鹏要做最拟人的机器人，成为我们的伙伴，让它们走进我们的工作和生活，而不是做简单和有力的机器；
二是小鹏要做可通过本地自然语言沟通、思考的机器人，而不是做本地用遥控器、能力在云端的机器；
三是小鹏要做最安全的机器人，全包覆、动作轻盈、支持SEP和数据隐私安全保护，而不是做行走在人体一米以外的机器；
四是小鹏要做最先规模量产的高阶机器人，必须软硬件全栈自研+跨域融合，必须自建大型的数据中心和量产工厂。
何小鹏表示，接下来的几个月会是最艰苦、最关键的冲刺期。小鹏要解决量产中的每一个细节问题，打磨好每一个功能，确保交付给用户的是一个真正能用、好用、耐用的产品。
来源：上海证券报·中国证券网
作者：俞立严
责任编辑：吴思楠