Gabriel Araujo/Luciana Magalhaes

路透里约热内卢6月9日 - 巴西民航局（ANAC）局长蒂亚戈·法耶尔斯坦告诉路透，该机构预计其美国同行——美国联邦航空管理局（FAA）将于今年对波音737 MAX 10机型进行认证，届时巴西方面将迅速采取行动，在本地对该决定进行验证。

MAX 10机型认证工作长期延宕，其获批对波音公司及巴西高尔航空等航企至关重要——高尔航空正将737窄体客机中最大机型作为其发展计划的核心。

“因为这取决于FAA的时间表，我无法置评，但我坚信今年会实现，”法耶尔斯坦周一在里约热内卢举行的全球航空公司首席执行官会议间隙接受采访时表示。

“我们也会努力加快这里的工作进度。我们知道高尔航空确实急需这些飞机。”

巴西民航局（ANAC）和美国联邦航空局（FAA）均为认证管理团队（CMT）的成员，该团队还包括欧洲和加拿大的监管机构。

由于发动机除冰问题，波音公司MAX 7和MAX 10机型的认证 (link) 进程遭遇了延误。

在5月访问美国后，法耶尔斯坦还呼吁巴西和美国当局合作，共同认证一种新型电动垂直起降（eVTOL）飞机。

Embraer旗下的 EMBJ3.SA Eve项目使巴西在开发电池动力飞行器的竞赛中取得了强劲开局，该飞行器可搭载乘客进行短途城市出行，从而缓解交通拥堵。

此前，Eve号的投入运营时间已从最初的2026年推迟至2027年，近期又进一步推迟至2028年。

法耶尔斯坦表示，鉴于目前正在为该机型构建包括充电基础设施、飞行员执照及空中交通管制规则在内的生态系统，新的时间表是切合实际的。

“关于飞机研发进程，我们非常有信心。巴西航空工业公司（Embraer）正在取得进展，测试也已成功。问题在于配套生态系统，”这位ANAC负责人说道。

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