Alan Baldwin

路透马德里6月16日 - 一级方程式（F1）全新的西班牙大奖赛赛道于周二举行了盛大的公开揭幕仪式。尽管施工远未完成，但主办方对9月马德里站赛事的筹备工作充满信心。

在第一弯处升起了西班牙国内最大的国旗，随后政府官员和赛道负责人发表了讲话，威廉姆斯车队的一级方程式车手卡洛斯·塞恩斯也谈到了家乡带来的激动之情。

这条全长5.47公里的马德里赛道环绕首都东北部的IFEMA展览中心，交通便利，可轻松抵达公共交通枢纽及巴拉哈斯机场。赛道横跨两个截然不同的区域，拥有两条长直道以及标志性的24%倾斜度“纪念碑”弯道，赛车在此最高时速可达340公里。

“这是一条集各种元素于一身的赛道：既有高速路段，也有低速路段，既有城市路段，也有开阔路段，”塞恩斯说道。作为赛道大使，他此前已驾驶福特野马GT公路版跑车在赛道上试驾过。“它与众不同。”

赛道沥青已铺设完毕，但维修区仍在施工中

尽管那条平滑的黑色沥青“丝带”已铺设完毕，但周围的沙漠地带依然忙碌：推土机等工程机械穿梭作业，数百名工人正忙着准备一片区域，那里还将成为本赛季锦标赛规模最大的粉丝区。

永久性维修区车库仍在建设中，临时看台尚未搭建，而车队区目前仍处于规划阶段。

但马德里赛道的首席运营官卡洛斯·希门尼斯表示，尽管面临时间紧迫和繁琐的行政审批障碍，他依然睡得安稳。

“我们已进入施工的第11个月，而办理许可手续耗时12个月，”他告诉路透。“现在，即使不考虑赛道本身，最复杂的部分已经完成。在南部，赛道已经完工……在北部，那块地将在三周内完成平整。

“我们预计将在两周内开始搭建临时设施、看台和贵宾接待区。”

希门尼斯表示，这些设施的建设大约需要一个半月，但7月和8月的酷热可能迫使工人在气温达到极限时停工。

“我们可能需要在夜间施工，”他说，“因此我们预留了缓冲时间，并且可以安排夜班，因为施工许可证允许我们24小时作业。”

国际汽联（FIA）已进行了两次实地考察，第三次也是最后一次考察定于8月中旬进行，届时赛道将进行高压水射流清洗以提升抓地力。观众区将于8月下旬准备就绪，届时三级方程式赛车将对赛道进行测试。

包括照明面板以及赛道穿越该区域横贯公路隧道内的照明在内的电子系统，将于7月完工。

最终期限为8月30日，届时市议会将对该设施进行验收。

本次比赛定于9月11日至13日举行，这是继本月巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛之后西班牙本年度的第二场赛事，也是自1968年至1981年哈拉马赛道举办一级方程式赛事以来，马德里首次承办该赛事。

马德里赛道总经理阿巴德（Luis Garcia Abad）（曾担任两届世界冠军费尔南多·阿隆索的经纪人）表示，可持续性和交通便利性是关键考量因素。

“新一代观众正寻求这些体验。他们不愿开车花两小时赶往赛道和停车场。这完全不同，”他说。

“你可以在这里，九分钟后就能毫无障碍地抵达市中心，在美丽的城市里小酌或享用晚餐。”

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