Toby Sterling

路透阿姆斯特丹6月16日 - 荷兰交通部长周二否认该国颇具影响力的RDW机构在批准特斯拉“全自动驾驶(受监督) ”软件在荷兰道路上使用时，是基于特斯拉 TSLA.O 提交的统计数据。

RDW于4月10日批准了特斯拉 TSLA.O 的该软件，这是欧洲首例，该机构表示相信该软件将对安全做出积极贡献。该机构已向欧盟 (link) 提议，批准FSD在27个成员国组成的欧盟范围内使用，这导致比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛也相继给予了初步批准。

负责基础设施事务的文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）部长在议会中面临质询，此前路透的一篇报道 (link) 称，特斯拉在审批前向RDW及其他欧洲机构提交了具有误导性的安全统计数据。

卡雷曼斯表示，虽然可以对特斯拉提供的统计数据提出质疑，但这些数据并非RDW批准的依据。

“我们已就此向RDW求证，得到的答复是情况并非如此，”他说，并补充道，RDW的批准是基于其“经过独立核实的测试”得出的。

部长称目前尚未发生事故

特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统是一种能够控制车辆加速、制动和转向的驾驶辅助系统。驾驶员必须时刻注视道路，并随时准备接管方向盘。

卡雷曼斯表示，配备该系统的特斯拉汽车迄今已在荷兰道路上行驶了2,400万英里，“未发生任何值得注意的事故”。

这与特斯拉欧洲公司6月9日在X平台发布的声明基本一致，该声明称，在荷兰，配备该软件的车辆已行驶2,360万公里（1,500万英里），期间未发生高速公路碰撞事故，仅在次要道路上发生过三起碰撞事故。特斯拉的声明涵盖了4月10日至6月5日期间。

荷兰道路交通管理局（RDW）无法立即证实特斯拉的声明。该机构表示，其评估并未依赖特斯拉提交的数据。

该机构在通过电子邮件回答路透提问时表示：“RDW会注意制造商提供的所有信息，但其决定完全基于根据欧洲法规进行的独立、全面评估。”

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)