Jonathan Stempel

路透6月24日 - 据该家庭律师称，特斯拉 TSLA.O 已被一名76岁得克萨斯州老奶奶的家人起诉。上周，一名使用Model 3自动驾驶辅助系统的司机撞入了她位于休斯顿郊区的住宅，导致她不幸身亡。

根据周二提交的起诉书，埃隆·马斯克 (link) 旗下的电动汽车制造商应对玛莎·阿维拉的过失致死承担责任，这反映出该公司存在重大过失，且未能就其“自动驾驶”和“完全自动驾驶”系统存在缺陷发出警告。

阿维拉的女儿詹妮弗·巴伯及其丈夫贾斯汀·巴伯表示，Model 3的驾驶员迈克尔·巴特勒向执法部门供称，6月19日，他在德克萨斯州凯蒂市撞穿阿维拉家前墙并将她困在墙内之前，曾启用了“自动驾驶”功能。

诉状称，阿维拉随后在附近一家医院不治身亡。贾斯汀·巴伯表示自己也受了伤。

这起在得克萨斯州哈里斯县州法院提起的诉讼，要求特斯拉赔偿超过100万美元的损害赔偿金，并要求支付惩罚性赔偿金，以反映特斯拉据称“对造成严重人身伤害的重大风险持鲁莽漠视态度”。

特斯拉和马斯克尚未立即回应置评请求。

作为全球首富的马斯克周一晚间在X平台发文称：“全自动驾驶（FSD）在社区街道上行驶时速度很慢，而这起事故却是一起高速碰撞！”

特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米在X上另发帖称：“司机在该住宅区将油门踏板完全踩到底（100%），手动接管了自动驾驶。”

数十起特斯拉事故调查

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） (link) 正在调查 (link) 这起事故。

自2016年以来，该机构已针对近50起涉嫌涉及高级驾驶辅助系统的特斯拉事故展开专项调查。据报导，其中约有二十余起事故导致人员死亡。

今年3月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）升级了对320万辆配备“完全自动驾驶”功能的特斯拉汽车的调查，因担心该系统在能见度较低的情况下可能无法检测到危险或向驾驶员发出警告。

此外，2023年，特斯拉召回了约200万辆汽车——几乎涵盖了其在美国道路上行驶的所有电动汽车——以更好地确保驾驶员在使用“自动驾驶”功能时保持注意力集中。

特斯拉表示，“自动驾驶辅助”功能可使车辆在车道内转向 (link)、加速和刹车，而“完全自动驾驶”功能则允许车辆遵守交通信号并变道。

该汽车制造商还表示，这两项技术都要求驾驶员“全神贯注”，双手必须放在方向盘上。

巴特勒也是巴伯夫妇诉讼案中的被告之一。目前尚不清楚他是否聘请了律师。记者试图联系他，但未立即成功。

巴伯夫妇的律师未立即回应进一步置评的请求。