Nora Eckert

路透底特律6月25日 - 根据J.D. Power的数据，随着汽车行业车辆结构日益复杂，过去一年汽车的整体质量有所提升，福特汽车 F.N 在大众市场品牌中摘得初期质量榜首。

福特取得这一成就之前，在备受关注的该排名中曾多年表现落后，并遭遇了代价高昂的保修问题。此外，这家汽车制造商还受到联邦汽车安全监管机构的一项同意令约束，该机构发现福特延迟召回了部分后视摄像头存在缺陷的车辆。

J.D. Power表示，整个行业的车辆质量同比改善幅度创下1997年以来最高纪录，该数据基于对近8万名2026款新车购买者或租赁者的调查。福特表示，这是该公司16年来首次在新车质量方面位居榜首。

“这是我们遍布北美数千名团队成员辛勤工作的结晶，”福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）周三在新闻发布会上表示。

该机构通过车主在购车后前90天内报告的问题总数（每100辆车）来衡量行业质量。在去年的报告中，J.D. Power给出的行业平均问题数为192个，今年这一数字降至175个。

尽管车辆搭载的软件日益丰富，且驾驶员常因CarPlay等系统的连接故障而感到困扰，但汽车制造商仍致力于通过提供简洁的功能来提升车辆质量。

福特历时数年的质量提升行动

福特将其质量提升归功于多年来为打破公司内部“部门壁垒”所做的努力——此前虽然问题能迅速得到解决，但根本原因往往仍未根除。多年来，这家汽车制造商整合了工程、供应链和制造等团队，以优化工作流程。

在最新的J.D. Power报告中，福特每100辆车的故障数为152个，较上一年度数据的193个有了显著改善。

今年早些时候，福特向员工发放了创纪录的奖金，当时该公司已释放出质量正在改善的信号。据路透率先报道（(link)），福特首席执行官法利当时指出，该公司的初期质量达到了十年来的最佳水平。

召回事件使局面复杂化

然而，不断困扰福特的召回潮却使其质量改善的局面变得复杂，这些召回主要反映了往年车辆存在的问题。今年迄今为止，福特已发布51次召回，位居行业首位，其次是斯泰兰蒂斯（Stellantis） STLAM.MI，共发布19次召回。

自2020年以来，福特一直保持着行业最高的召回数量——这一年正是法利就任首席执行官并宣布将质量列为其首要任务之一的时候。

这家汽车巨头表示，预计未来召回数量将有所减少，尽管这些举措可能需要一段时间才能见效，因为车辆问题往往在行驶多年后才会显现。

福特首席运营官库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）表示，与2013年至2020年间设计的车型相比，新款车辆已显现出明显的改进。

J.D. Power的调查发现，整个汽车行业都在努力解决车载信息娱乐系统的问题，其中与Android Auto和Apple CarPlay连接相关的问题导致故障率上升。

改进的最大推动力之一是杯架，J.D. Power指出，车内杯架的位置更加便于取用，且能容纳各种尺寸的瓶子。