（来源：中关村智慧城市信息化产业联盟）
据天眼查消息，6月29日，一家名为“雄安低空经济产业发展有限公司”的企业悄然注册成立。该公司注册资本高达1.7亿人民币，经营范围涵盖信息系统集成服务、航空商务服务、智能无人飞行器销售等。
该公司采用“国有资本+通信巨头”的联合持股模式，体现了政企协同推动产业发展的思路。股东阵容堪称庞大，中国移动通信集团河北有限公司与多家中国雄安集团旗下二级公司赫然在列，他们包括：雄安集团数字城市科技有限公司、中国雄安集团基础建设有限公司、中国雄安集团生态建设投资有限公司、雄安雄商发展有限公司、中国雄安集团水务有限公司、中国雄安集团智慧能源有限公司。
中国雄安集团数字城市科技有限公司：作为第一大股东，代表了雄安新区官方背景，负责智慧城市等数字基础设施建设，与低空经济所需的空域管理、数据平台等核心业务高度契合。
中国移动通信集团河北有限公司：第二大股东，通信巨头入局将为低空经济提供关键的5G网络、物联网、云计算等技术支撑。中国移动此前已深度参与多项低空国家标准研制，并率先提出“四码合一”监管方案，构建无人机全生命周期身份识别体系。
此前，雄安集团已联合中国移动打造“1中心+1平台+N场景”的低空管理体系，打通公安、交管等16个部门的业务系统。
剩下六家中有五家是中国雄安集团有限公司全资子公司（中国雄安集团数字城市科技有限公司、中国雄安集团基础建设有限公司、中国雄安集团生态建设投资有限公司、中国雄安集团智慧能源有限公司、中国雄安集团水务有限公司）。
剩下一家（雄安雄商发展有限公司）也是国有控股企业。
雄安低空经济产业发展有限公司经营范围有两项：
一是一般项目：信息系统集成服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；航空商务服务；航空运营支持服务；航空运输设备销售；数据处理和存储支持服务；运输设备租赁服务；会议及展览服务（出国办展须经相关部门审批）；科普宣传服务；广告发布；软件开发；信息技术咨询服务；气象信息服务；气象观测服务；专用设备制造（不含许可类专业设备制造）；智能无人飞行器销售；智能无人飞行器制造。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）；
二是许可项目：通用航空服务；公共航空运输；商业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务；飞行训练；测绘服务；建设工程施工；城市配送运输服务（不含危险货物）；民用机场运营；民用航空维修人员培训；民用航空器维修；互联网信息服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。
雄安低空经济产业发展有限公司董事长及法定代表人是张帅，还有两位董事（白桦和杨越）。
公开资料显示：张帅是2018年7月入职雄安集团，先后就职于集团规划建设统筹部、基础建设公司、数字城市公司。曾任中国雄安集团数字城市科技有限公司项目经理、“低空巡检”团队负责人等职；
白桦曾任中国移动集团张家口分公司副总经理；中国移动通信集团河北有限公司系统集成中心副总经理；中国移动雄安新区低空运营服务总负责人等职。
杨越是2019年7月入职雄安集团，曾任中国雄安集团基础建设有限公司项目经理、地下空间应急救援队副队长等职。（信息来源：雄安集团、爱企查、百度百科等）
01
新公司什么来头
首先，这家公司的“身份证”信息。根据工商信息显示，雄安低空经济产业发展有限公司成立于2026年6月29日（注：此处依据图片信息如实陈述），法定代表人为张帅，注册地址位于河北省雄安新区容城县。
从股权结构来看，这家公司共有7位股东。其中，中国移动通信集团河北有限公司持有26%的股份，认缴出资额为4420万元。而剩下的股份，则被中国雄安集团旗下的多家核心二级公司瓜分。
具体来看，中国雄安集团数字城市科技有限公司是第一大股东，持股31%；中国雄安集团基础建设有限公司持股17%；此外，还有生态建设投资、雄商发展、水务有限公司、智慧能源有限公司等分别持有8%、8%、5%和5%的股份。
这意味着什么？意味着这家公司从诞生之日起，就自带“雄安基因”和“移动技术”的双重buff。它不是一家单纯的市场化民企，也不是传统的纯国企，而是一个为了特定战略目标而组建的“混编军团”。
02
为何拉上中国移动
大家可能会问，搞低空经济，雄安集团自己干不行吗？为什么非要拉上中国移动，而且还给了第二大股东的位置？
这就触及到了低空经济的核心痛点：通信与感知。
低空经济不仅仅是造几架无人机、飞几次航拍那么简单。当成千上万架飞行器在城市上空穿梭时，如何保证它们不撞车？如何保证它们听得见指挥？如何保证数据实时传输？这就需要一张覆盖低空空域的、高带宽、低时延的专用网络。
这正是中国移动的强项。近年来，中国移动一直在大力布局“低空智联网”和5G-A（5.5G）通感一体化技术。所谓的“通感一体”，就是基站不仅能通信，还能像雷达一样感知飞行器的位置、速度和轨迹。
对于雄安新区这样一个致力于打造“未来之城”的地方来说，低空交通必须是数字化、智能化的。由雄安集团数字城市公司（第一大股东）牵头，再加上中国移动（第二大股东）提供底层网络技术支撑，这个逻辑就非常顺畅了。这不仅是资本的联姻，更是技术的刚需。
03
新公司具体要干啥
根据登记信息，这家公司的业务范围非常广，主要可以分为三大块：
第一块是“修路搭桥”的基础设施建设。经营范围里明确提到了“民用机场运营”、“运输设备租赁服务”以及“建设工程施工”。在低空经济里，起降场、停机坪、充电桩就是新的“马路”和“加油站”。雄安集团基础建设公司入股，显然就是为了把这些硬件设施给配套好。毕竟，没有起降点，飞机往哪儿落？
第二块是“卖水卖铲子”的技术与服务。包括“智能无人飞行器销售”、“软件开发”、“信息系统集成服务”、“数据处理和存储支持服务”等。这说明公司不仅仅想做运营商，还想做服务商。未来在雄安，无论是物流配送还是城市巡检，背后的调度系统、数据平台，很可能都由这家公司来搭建和维护。
第三块则是“真刀真枪”的运营业务。这是最核心的部分，包括“通用航空服务”、“公共航空运输”、“城市配送运输服务”、“飞行训练”甚至“气象信息服务”。注意看，“城市配送”和“公共航空运输”这两个词分量很重。这预示着未来雄安新区的快递外卖可能真的会从天上飞下来，甚至可能会出现空中的“公交车”。
作为国家级新区与通信行业龙头的联手，这次布局的意义远不止于一家新公司的成立。它既是雄安新区数字城市建设的重要延伸，也是运营商从传统通信服务向低空数字底座服务商的角色升级。随着这套组合模式跑通，未来有望孵化出可复制的低空经济运营方案，为全国范围内的产业落地提供样板。当国家队下场全链条布局，低空经济从概念走向规模化落地的速度，显然还会进一步加快。