金吾财讯 | 汽车股小幅回暖，零跑汽车(09863)涨6.75%，吉利汽车(00175)涨4.10%，小鹏集团-W(09868)涨3.77%，广汽集团(02238)涨2.25%，长城汽车(02333)涨2.15%，比亚迪股份(01211)涨1.55%，奇瑞汽车(09973)涨1.35%。消息面上，国家财政部、税务总局及工信部联合发布关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告，自明年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。有关司负责人表示，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。

截至7月6日，14家车企发布2026年6月新能源汽车销量数据。其中，比亚迪、上汽集团、吉利汽车月销量位居前三，销量分别为40.35万辆、20.10万辆和16.14万辆。从单月环比来看，13家车企实现增长，其中北汽蓝谷增幅最大。从单月同比来看，10家车企实现增长，其中也是北汽蓝谷表现最为亮眼，增幅为152.54%。

华泰证券表示，车船税优惠退坡对于多数车型的边际成本影响仅每年数百元，最多约1000-1500元，认为其对需求影响或有限。车船税为保有环节的年税收，且不区分存量增量，年内买车同样自27年起缴税，不同于购置税“一次性锁定”的退坡逻辑，因此该机构认为不存在车船税驱动的抢装，下一个抢装节点仍为27年底购置税减半优惠政策到期。从需求结构上说，纯电乘用车法定不征、插混/增程恢复征税，叠加续航门槛提高、购置税技术要求趋严，政策边际利好纯电，该机构预计插混/增程部分份额或被纯电替代（根据乘联会，25年纯电乘用车销量788万辆，插混/增程乘用车493万辆，纯电占比61.5%），纯电占比+单车带电量双升，利好锂电需求结构。