7月21日消息，据cnevpost报道，小鹏汽车又一名人工智能核心高管即将离职，其人工智能基础设施部负责人陆思渊准备跳槽至 OpenAI。

雷锋网周一报道称，陆思渊目前正在交接手头工作，入职 OpenAI 后将从事具身智能机器人相关研发工作。

陆思渊在小鹏直管约 200 人团队，向通用智能中心负责人刘先明汇报，核心工作是搭建小鹏整套人工智能基础设施体系。

他的工作覆盖全研发链路：包含模型训练框架、GPU 集群运维、小鹏自研芯片配套编译器、数据处理、模型量化与性能优化，以及车载推理部署、量产落地等全环节

多数同行车企依赖英伟达（纳斯达克：NVDA）等第三方芯片平台，小鹏则选择自研芯片路线。

报道指出，这意味着小鹏必须自主搭建完整工具链，从训练框架、芯片编译器到车载推理引擎全部自研。

知情人士透露，适配小鹏自研芯片的编译器与推理运行系统，均由人工智能基础设施团队负责开发，这也是端到端智能模型上车量产的必要前提。

目前小鹏尚未物色到陆思渊的合适继任者。报道称，陆思渊离职后，其下辖团队将拆分为三个以上独立小组，由不同负责人分管，以此降低核心人员流失带来的冲击。

报道同时提到，小鹏自动驾驶辅助团队短期内或将迎来新一轮人事变动，但未披露更多细节。

陆思渊离职之际，小鹏正处在从智能车企向 “实体人工智能企业” 转型的关键周期。这家中国新能源车企计划 2026 年第四季度实现高端人形机器人大规模量产并开启首批交付。

人工智能基础设施也是小鹏高阶辅助驾驶系统出海落地的底层技术底座。

本月早些时候，小鹏已在德国完成第二代视觉 - 语言 - 动作大模型的欧洲本地化测试，计划 2027 年把自家辅助驾驶技术推向全球市场。

陆思渊是近期小鹏出走的又一名核心高管。上月机器人业务负责人米良川离职，董事长兼 CEO 何小鹏随即亲自接管机器人中。

小鹏前自动驾驶负责人李力耘已于去年 10 月离职，相关业务由刘先明接手；李力耘现已加入国内机器人创业公司宇树科技（EngineAI Robotics）担任首席技术官。（AI普瑞斯编译）