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　　7月28日，由英国商业贸易部（Department for Business and Trade，DBT）主办的全球化驱动：中英汽车合作与投资论坛在上海顺利举行。来自中英两国政府、汽车产业、投资机构及专业服务机构的代表围绕汽车产业合作、绿色转型、中企出海等议题展开深度交流。

全球化驱动：中英汽车合作与投资论坛议程

　　论坛期间，英国汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT）国际事务负责人Matt Smith在面向新浪财经时表示，英国汽车产业坚定支持零排放汽车转型，但实现这一目标需要更加符合市场规律的发展路径。未来，中英双方在新能源汽车供应链、软件定义汽车以及动力电池等领域仍拥有广阔合作空间。

英国汽车制造商和贸易商协会国际事务负责人Matt Smith作主旨演讲

　　电动化转型需要更加符合市场需求

　　近年来，英国持续推进汽车产业电动化发展，并设立了零排放汽车（ZEV）目标。根据相关政策，到2035年英国将停止销售新的燃油汽车。Matt Smith表示，汽车产业完全支持实现零排放交通的发展方向，但实现这一目标需要兼顾市场需求和消费者接受程度。

　　他说，目前英国政府正在就零排放汽车相关政策开展进一步咨询，SMMT希望能够推动更加灵活、更符合市场实际的发展路径，在坚持最终零排放目标不变的前提下，让政策节奏与消费者需求保持一致。

　　在他看来，推动电动车普及不仅需要企业持续推出产品，也需要政策进一步支持市场需求。其中，一方面应继续完善消费者购买新能源汽车的激励政策，另一方面还需要进一步加强充电基础设施建设。

　　Matt Smith表示，过去消费者更多担心的是续航里程，而如今随着车辆性能不断提升，人们更加关注的是能否方便、安全地完成充电，即所谓的“充电焦虑”。只有进一步完善公共充电网络，消费者对于新能源汽车的接受度才会持续提升。

　　中英新能源汽车供应链合作迎来更大空间

　　谈及中英汽车产业合作，Matt Smith认为，目前双方已经建立了良好的合作基础。近年来，包括吉利、奇瑞、远景动力等中国企业持续加大在英国投资力度。其中，吉利旗下路特斯（Lotus）和伦敦电动汽车公司（LEVC）长期在英国开展制造业务；奇瑞近期宣布将在英国利物浦设立其欧洲总部；远景动力则与日产长期合作，在英国开展动力电池制造。在此基础上，随着英国新能源汽车产业不断发展，本地供应链需求也在持续增长。

　　Matt Smith透露，据SMMT测算，到2030年前，英国汽车产业在新能源汽车零部件及供应链领域将形成约46亿英镑的新增市场机会。越来越多英国整车企业希望采购本地制造的新能源汽车零部件，这也为包括中国企业在内的国际供应商提供了新的合作空间。他表示，电动化转型将进一步推动动力电池、关键零部件及相关产业链投资，中英双方未来仍有广阔合作前景。

　　创新将成为下一阶段合作重点

　　除了供应链合作，Matt Smith认为，创新能力是英国汽车产业最大的优势，也是未来双方合作的重要方向。他表示，英国长期在汽车设计、工程研发和技术创新方面具有国际竞争优势，尤其是在高端汽车工程领域积累深厚经验。包括多数世界一级方程式（F1）车队均将研发基地设在英国，正体现了英国在高端汽车技术研发方面的领先能力。

　　与此同时，随着汽车产业加速向智能化、电动化发展，软件定义汽车、新一代动力电池、半导体设计等领域正成为新的合作重点。Matt Smith表示，英国欢迎更多国际企业在当地投资，希望更多中国企业利用英国成熟的创新生态和国际化产业环境，在当地开展研发、工程和制造业务，实现长期发展。

　　脱碳已经成为产业竞争力的重要组成部分

　　对于如何在推进脱碳的同时保持产业竞争力，Matt Smith认为，两者并非彼此矛盾，而是相辅相成。他说，未来汽车竞争不仅体现在产品本身，也体现在制造过程是否更加绿色低碳。

　　近年来，英国汽车制造企业持续提升可再生能源使用比例，目前英国全国电力供应中，超过一半已经来自可再生能源。在他看来，绿色制造已经成为汽车产业竞争力的重要组成部分。随着新能源汽车市场持续扩大，绿色能源、低碳制造和技术创新将共同推动汽车产业迈向新的发展阶段。

　　采访最后，Matt Smith表示，英国新能源汽车市场仍保持快速增长。去年电动车已占英国新车市场约24%，预计今年市场规模还将继续增长约20%。随着消费者接受度不断提高，新能源汽车将在英国迎来更加广阔的发展空间，而中英双方在产业链、创新研发和绿色转型等领域的合作，也将迎来新的发展机遇。

英国汽车制造商和贸易商协会国际事务负责人Matt Smith向新浪财经分享英国汽车产业动态

　　（新浪财经 张瑾）

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