在第2段中添加图表及盘后交易信息，在第4-5、10和12段中补充背景信息

Nora Eckert

路透底特律7月29日 - 福特汽车 F.N 周二第二次上调了今年的年度盈利预期，此前竞争对手通用汽车 GM.N 上周也采取了类似举措。福特表示，这得益于“韧性十足”的消费者，他们仍在购买该公司价格不菲的皮卡。

福特股价在常规交易时段收于14.96美元，上涨1.9%，盘后交易中进一步上涨5.4%。

福特首席执行官法利（Jim Farley）多年来一直表示，这家汽车制造商需要提高成本效率，特别是在其主要利润来源——汽油动力卡车和SUV的生产方面。

福特首席财务官豪斯（Sherry House）周二对记者表示，该汽车制造商第二季度的业绩表明，它正越来越接近这一目标。“我们的工业体系正在变得更加精简高效，”她说，并补充道，福特的客户表现出了韧性，这表明在所谓的“K型经济”中，富裕美国人的需求依然坚挺。

通用汽车首席财务官雅各布森（Paul Jacobson）上周表示，该公司的客户“表现出了极强的韧性 (link).”

福特将全年息税前利润预期上调至100亿至110亿美元。今年4月，这家汽车制造商曾将预期上调至85亿至105亿美元，高于年初设定的80亿至100亿美元区间。

需求抵消了关税成本

福特第二季度核心利润增长近20%，达到25亿美元，强劲的美国市场需求帮助抵消了关税 (link) 成本。

这家汽车制造商此前曾表示，预计全年关税净成本约为10亿美元；豪斯周二表示，预计成本将略低于该数字，但未提供具体数值。

去年诺维利斯（Novelis）发生多起火灾后，福特在寻找替代铝供应商的过程中面临高额关税，此外还需承担美国总统特朗普（Donald Trump） (link) 实施的其他关税。

诺维利斯（Novelis） (link) 于6月重启了其纽约工厂的生产。该工厂为福特最畅销的F-150皮卡供应铝材。尽管如此，福特2026年的销量仍因生产中断及部分车型停产而受到冲击。今年上半年，福特在美国的汽车销量下降了9.6%。

这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商第二季度营收下滑3.8%，至483亿美元。受此前宣布与SK On解散 电池合资企业 (link) 相关36亿美元的费用影响，该公司第二季度净亏损13亿美元。

经调整后每股收益为42美分，高于LSEG 分析师预期的每股35美分。

今年迄今，福特股价已上涨14%，涨幅略高于通用汽车，这得益于今夏市场对福特电池储能业务 (link) 的浓厚兴趣。

福特的电动皮卡计划

尽管福特上半年在美国的电动汽车销量下滑了57.4%，但该公司仍计划于2027年在肯塔基州的一家工厂开始生产一款售价3万美元的电动皮卡。福特第二季度电动汽车和软件业务部门亏损9.19亿美元，并预计该业务板块全年亏损约40亿美元。

在全球范围内，福特正更多地依靠合作伙伴——包括雷诺 (link) RENA.PA 和中国吉利 [RIC:RIC:GEELY.UL] ——来扩大电动汽车的产量。

福特与吉利本月宣布成立合资企业 (link)，将在福特位于西班牙巴伦西亚的工厂生产汽车。根据协议，福特计划继续生产Kuga插电式混合动力车以及新款Bronco SUV，而吉利则计划从2028年起在该工厂生产两款电动SUV。双方还将共同开发一款多能源跨界车型。

该汽车制造商的竞争对手们公布的第二季度业绩喜忧参半。通用汽车上周 (link) 公布的盈利和营收均超出分析师预期，并今年第二次上调了2026年全年业绩指引。与此同时，特斯拉 TSLA.O 的第二季度利润未达分析师预期，且 (link) 尽管交付量创下纪录，但仍报告了负自由现金流。