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路透8月21日 - 作为中国有史以来最大规模汽车召回事件 (link) 核心的此类电子门把手，在过去十年间已在全球范围内广泛普及，尤其是在电动汽车上。

特斯拉 TSLA.O 及其他八家汽车制造商周五表示，由于担心紧急情况下车门难以打开，他们将在中国召回总计约430万辆汽车。

这种由特斯拉推广的车门把手设计为与车门表面齐平，既呈现出极简主义的美感，又能减少空气阻力。车门把手通常在车主靠近车辆时，通过电子控制向外伸出。

目前尚不清楚特斯拉是否计划在美国或欧洲进行类似的召回。该公司以及美国和欧洲的汽车安全监管机构尚未立即回应置评请求。

这些门把手存在哪些隐患？

汽车安全中心执行主任迈克尔·布鲁克斯表示，配备此类门把手的车门采用按钮开启，而非传统的机械系统。如果汽车制造商在车辆断电时未提供明确的手动解锁选项，乘客或驾驶员在危及生命的情况下可能难以逃离车内。

他指出，虽然部分汽车制造商采用了相对直观的设计——只需拉动车内杠杆两次即可手动解锁，但特斯拉的手动解锁装置要么位于车门储物格内，要么隐藏在面板下方，且没有明显的标识。

车主们怎么看？

一些电动车车主发现，高科技车门把手不断演变的设计令人困惑。

咨询公司J.D. Power在2023年指出：“随着制造商尝试重新设计车门把手，这一基本交互点正逐渐成为问题焦点，”并表示在该领域问题最突出的10款车型中，有7款是电动汽车。

多起诉讼指控称，特斯拉的车门把手设计导致驾驶员或乘客在车辆起火时被困车内，从而造成伤亡。一些驾驶员还向美国国家公路交通安全管理局投诉称，他们在自己下车后无法将孩子从车内救出。

哪些车型涉及此次召回？

特斯拉以及包括小米 1810.HK 在内的多家汽车制造商于周五发布了软件更新，并表示将召回近430万辆汽车，原因是担心在紧急情况下可能难以打开车门。领跑汽车 9863.HK、小鹏汽车 9868.HK 和吉利 0175.HK 也宣布了有史以来规模最大的召回行动。

路透未能获得全球范围内采用此类电子门把手的车型确切数量，但近年来，汽车制造商已在全球数十款新款电动车型上采用了该设计。

监管机构在采取什么行动？

中国今年加强了对电动汽车行业的监管，并于2月宣布将从2027年起禁止使用“隐藏式”车门把手 (link)，成为全球首个采取这一措施的国家。在美国，拟议中的立法将要求配备此类车门把手的汽车同时配备具有故障安全功能的手动车门解锁装置。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于7月表示（(link)），应通过制定一项适用于所有汽车制造商的新正式安全标准来解决车门释放问题。

该决定是在监管机构审查了一份要求召回特斯拉Model 3轿车的请愿书后做出的，该请愿书担忧紧急情况下车门解锁控制可能不够清晰。美国国家公路交通安全管理局驳回了该请愿书，转而支持通过制定法规来解决这一问题。

去年，欧洲监管机构已将车门把手设计涉及的潜在风险列为重点关注事项。联合国欧洲经济委员会一直在起草新标准，以确保在车辆断电时，电子门把手能够从车内和车外打开。

布鲁克斯表示，在一个国家进行召回并不一定意味着汽车制造商会在其他市场采取同样的措施。

“特斯拉仍有可能在美国抵制此次召回，”他说。