TradingKey - 9月3日，特斯拉（TSLA）将在美国得州奥斯汀正式发布专为自动驾驶出租车打造的Cybercab。作为特斯拉首款原生面向无人驾驶网约车场景设计的车型，Cybercab采用双座布局和鸥翼门，并取消传统汽车的方向盘与踏板，车辆行驶主要依靠特斯拉FSD自动驾驶系统完成。

受发布活动预期提振，特斯拉股价盘前上涨超过1%。

特斯拉今年4月宣布启动Cybercab生产，此后陆续在奥斯汀开展公共道路测试。不过，公司尚未披露车辆正式向公众开放的时间，以及是否已经取得全面商业运营所需的监管许可。

Cybercab能否从展示走向商业化运营？

此次发布之所以受到市场高度关注，关键并不只是新车型本身，而是特斯拉能否真正推动无人驾驶出租车从产品展示走向规模化运营。

摩根士丹利分析师Andrew Percoco认为，此次Cybercab发布的重要程度高于特斯拉以往的普通产品活动。在其给予特斯拉的400美元目标价中，自动驾驶出租车业务贡献约120美元，约占整体估值的三成。美国银行此前更为乐观，将特斯拉Robotaxi业务估值定为约8440亿美元，相当于公司估值的一半左右。

Percoco同时表示，如果特斯拉只展示Cybercab，却没有明显扩大实际运营车队，股价可能面临回落压力。相反，如果公司能够在活动后的数日或数周内，将得州Cybercab投放规模提高至25至50辆以上，并逐步向公众开放，市场反应可能更加积极。

Laffer Tengler Investments高级分析师Jamie Meyers则持谨慎态度。他认为，按照马斯克以往的发布风格，活动可能具有较强的视觉效果，却未必会提供足以改变盈利预测的运营数据。对投资者而言，车辆何时正式收费、每天能够完成多少订单以及是否需要远程安全员，比展示环节本身更重要。

Cybercab能否凭借低成本挑战Waymo？

Waymo目前在美国无人驾驶出租车市场处于领先位置，已经积累了较长时间的公开道路测试和商业运营经验。特斯拉的优势则在于更低的车辆成本和更强的量产能力。

据相关估算，Cybercab单车成本约为2.3万至2.5万美元，而搭载激光雷达等设备的Waymo车辆成本可能达到7万至15万美元。

特斯拉此前曾透露，Cybercab最终售价目标约为3万美元，如果特斯拉能够证明纯视觉FSD系统可以在没有驾驶员监督的情况下安全运行，其车队扩张成本可能明显低于Waymo，并有机会快速复制到更多城市。

就在Cybercab发布之际，优步（UBER）宣布裁减约3300个职位，相当于全球员工总数的10%。公司同时精简管理层级，并计划把更多资源投向网约车、外卖和无人驾驶出租车等核心业务，反映传统出行平台也在加速应对自动驾驶带来的行业变化。

长期关注特斯拉的投资人Ross Gerber表示：“讽刺的是，就在特斯拉无人驾驶出租车发布的前一天，优步却有数千人失业。”Gerber还将受影响的员工称为“人工智能时代的第一批受害者”。

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