文中未包含美国国家环境保护局(EPA)的即时评论，裁决详情见第4至12段

David Shepardson

路透华盛顿9月3日 - 周三，华盛顿的一名法官阻止了美国环境保护署（EPA）将加利福尼亚州具有里程碑意义的机动车排放法规提交给由共和党控制的国会，以供其可能予以废除。

美国国家环境保护局(EPA)提交给国会审议的四项豁免条款，赋予了加利福尼亚州制定适用于轿车、卡车以及草坪和园艺设备的排放标准的权限。 特朗普政府已采取多管齐下的措施，试图剥夺加利福尼亚州要求汽车和卡车更加清洁、更加电动化的能力。美国国家环境保护局(EPA)和国会还颁布了相关规定，使汽车制造商更容易销售更多燃油汽车和卡车，同时增加了购买电动汽车的成本。

如果特朗普政府得逞，将无限期剥夺加利福尼亚州对尾气排放进行监管的权力，而未来的民主党总统也将难以轻易恢复该州的监管权。

今年6月，美国国家环境保护局(EPA)表示，此前在民主党政府执政期间根据《联邦清洁空气法》授予加利福尼亚州的车辆排放豁免权，本应依据《国会审查法》（CRA）提交给国会议员，这将使美国参议院能够以简单多数票而非大多数立法所需的60票来废除这些豁免权。

《国会审查法》仅允许废除法规。加利福尼亚州向联邦法院提起诉讼以阻止该行动，称根据《国会审查法》将豁免权提交参议院是违法的，因为这些是豁免权而非法规。

该州指出，2009年曾有一项豁免获得批准。

美国地区法官贝里尔·豪厄尔（Beryl Howell）在初步禁令裁决中指出，环保署在寻求批准时敦促法院“进行奥威尔式的双重思想”，并认为该机构正在忽视严重的自相矛盾之处。

“环保署不能一方面对国会说一套，另一方面却无视将这些豁免重新归类为法规所带来的任何后果，”豪威尔表示。“这种耍花招的做法看似是精明的政策举措，却破坏了对法律的诚实遵守。”

她指示环保署“在6月之前采取该机构所能控制的一切必要措施，恢复原状”。

美国国家环境保护局(EPA)未立即对此置评。

环保防御基金（Environmental Defense Fund）的律师苏（Andy Su）对这一裁决表示赞赏，称这将有助于“保护4000万加州居民长期以来赖以减少污染、保护健康和节省开支的重要保障措施”。

立法者原本计划最早于本月晚些时候就这些豁免条款进行表决。

去年，在丰田 7203.T、通用汽车 GM.N 等汽车制造商游说要求豁免该州排放法规后，国会撤销了加利福尼亚州禁止2035年后使用燃油车的权力。

此举发生在美国国家环境保护局(EPA)将豁免条款提交国会以供废除之后。加利福尼亚州针对该行动提出的另一项法律挑战目前尚待审理。