9月1日，特斯拉股价在8月大涨超过18%，跑赢一众美国及中国电动汽车制造商。特斯拉近期股价上涨发生在该公司即将于9月3日举行自动驾驶出租车Cybercab发布活动之前。而随着这款金色涂装的自动驾驶车辆陆续现身奥斯汀街头，相关目击事件正在加速增加。

据悉，8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在德克萨斯州奥斯汀举行Cybercab发布活动。这款专为全无人驾驶设计的车型没有方向盘和刹车踏板，是特斯拉首款Robotaxi专用车型，有望加入奥斯汀车队，逐步改变目前以Model Y为主的运营模式。据The Information此前报道，特斯拉计划分两步推进：先在公共道路上向员工提供Cybercab乘车服务，数天后再正式向公众开放。

正式发布前，特斯拉已完成多项准备。自6月起，Cybercab已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路测试;7月，公司开始让员工在奥斯汀园区私人道路上试乘并收集反馈，这与去年Robotaxi上线前的流程类似。与此同时，特斯拉近期还在奥斯汀对急救人员进行培训，指导其在紧急情况下如何处理和移动车辆。

由于Cybercab没有方向盘和刹车踏板，一旦自动驾驶系统出现问题，车内无法由人类驾驶员接管。特斯拉称，公司配备远程操作员，可在紧急情况下介入。

这也带来监管问题。作为参照，亚马逊(AMZN.US)旗下Zoox今年7月才获美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准，可以使用同样无方向盘、无踏板的车辆开展商业载客，此前只能免费试乘。目前尚不清楚特斯拉是否已获得类似批准，以及Cybercab是否会直接开展收费运营。

特斯拉投资者兼影响力人士Sawyer Merritt在X平台上表示，特斯拉又向Robotaxi车队增加了38辆Cybercab，使得在德克萨斯州机动车管理部门登记注册的车辆总数达到45辆。网上分享的视频则显示，多辆Cybercab正在奥斯汀市区行驶或停靠。

Sawyer Merritt还报道称，特斯拉首次在10个月内扩大了奥斯汀Robotaxi服务区域。其地理围栏(geofence)面积扩大约9%，达到264平方英里;相比之下，达拉斯为81平方英里，迈阿密为31平方英里，奥兰多为26平方英里，休斯敦为25平方英里，坦帕为24平方英里。

Moor Insights & Strategy首席分析师Patrick Moorhead此前也表示，他在奥斯汀市中心各处都看到了特斯拉Cybercab，而且这是他第一次看到数量与Waymo车辆相当的相关车辆。特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy也分享了这些车辆的视频，并宣称：“街道将不再一样。”而当一名X平台用户询问特斯拉是否准备让Cybercab“大规模涌入”奥斯汀时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克回复：“是的。”

与此同时，特斯拉电动车业务也出现了需求强劲的迹象。Model Y L Launch Series车型2026年的产能几乎售罄，目前所有配置版本的预计交付时间都已经延伸至2027年初。更长轴距版本Model Y早期需求强劲，这可能有助于特斯拉在维持核心汽车业务运营的同时，平衡日益聚焦的自动驾驶和人工智能(AI)业务。

华尔街对特斯拉的股价前景仍持乐观态度。根据Koyfin的数据，华尔街对特斯拉未来12个月的平均目标价为390.09美元，意味着较当前水平仍有6%的上涨空间。在覆盖特斯拉的46名分析师中，6人给予“强力买入”评级，16人给予“买入”评级，19人建议“持有”，3人给予“卖出”评级，另有2人给予“强力卖出”评级;分析师整体共识评级为“买入”。

不过，Future Fund管理合伙人Gary Black认为，华尔街预计多家自动驾驶公司将在大致相同的时间实现无需人工监督的自动驾驶运营，这可能使自动驾驶网约车从一种“赢家通吃”的市场变成一种商品化市场，而不是由某一家企业独占优势。

Gary Black表示：“华尔街分析师是根据他们对未来盈利和现金流的预测来评估估值，而不是根据第一个真实数字出现在哪里来评估。”他将当前市场看涨Robotaxi的预测与五年前有关特斯拉到2030年每年销售2000万辆电动车的说法进行了比较。他称这一假设“荒谬”，因为这将要求特斯拉占据全球电动车市场约20%的份额。