9月3日，大陆集团（Continental）证实，将逐步关停德国科尔巴赫（Korbach）工厂的实心工业轮胎产线，相关产能转移至亚太地区，以优化全球业务布局、强化轮胎业务长期竞争力。

根据规划，斯里兰卡卡卢特勒（Kalutara）工厂与马来西亚八打灵再也（Petaling Jaya）工厂将承接该部分产能。产能转移于今年启动，预计2029年年中全部完成，涉及约140名员工。大陆集团表示，决策源于工业轮胎板块多年产能利用率不足，叠加巨大成本压力。漫长过渡期旨在保障客户稳定供货，并为员工转型留出时间。公司将实施包括资格认证、继续教育在内的转型方案，尽可能避免运营性裁员。

值得注意的是，科尔巴赫工厂并不会全面停产。该厂拥有约2400名轮胎板块员工，将继续生产乘用车、轻型商用车及摩托车、自行车轮胎。过去十年间，大陆集团已向该厂投资超3亿欧元，自2016年起还依托当地技术中心生产18英寸及以上超高性能轮胎。此外，集团正在附近建设首个自有风电场，未来为工厂供电。

科尔巴赫的实心轮胎生产历史可追溯至1965年，因其硫化工艺复杂、能耗较高，成为此番调整的对象。

不过，工厂委员会对这一决定提出严厉批评。委员会主席申费尔德（Jörg Schönfelder）指出，大陆集团此前以约40亿欧元出售康迪泰克部门，并计划向股东派发约25亿欧元，“这给纯轮胎业务的利润率带来了更大压力”。他还称该板块近年产品开发和客户服务投入不足，并表示公司“避免裁员”的空头承诺远远不够，工会将在谈判中力争明确排除运营性裁员的可能。

在欧洲制造成本高企的背景下，此次产能东移再度折射出跨国企业平衡股东回报与员工权益的现实难题。