转自：四川在线

四川在线记者 李媛莉 海报设计 李前雨

标果工厂的一天，是从下午开始的。

9月4日下午4点，地处彭州的成都标果科技有限公司（简称：标果工厂）成都中心仓有了明显动静。蔬菜区率先“苏醒”，预采的货品从一级批发市场运抵，经IoT（物联网）设备采集温湿度、批次编码，数字系统指引下叉车穿行。

真正的沸腾在午夜。

零点整，平台截单。打包区的胶带声此起彼伏；智能分拣线吞吐着货物，每小时处理6000件以上；扫码终端仪读取溯源码，货品自动分流、入笼，再分配装车。司机沿着系统下发的最优运输方案，载着一车车果蔬生鲜奔赴四方。

凌晨1点，一箱火龙果上了车。几个小时前，它还挂在彭州葛仙山镇的地里。10小时后，它会出现在230公里外——广元市剑阁县普安镇的一家水果店。

昨夜，这家店主在“标果商城”完成线上采购。平台上超68万家注册门店，当日产生下单交易的有3万家。其中成都中心仓需要为7416家完成履约，合计58000件生鲜货品。采购买主分布在180个地级市、1031个县（市、区）。

无论订单大小，上述7416家门店，都会在下单后18小时内收到货。

打个比方，中心仓犹如心脏，配送线路是血管，奔波的货车就是红细胞，把“氧气”——新鲜农产品，运输到城乡流通网络的每一处毛细血管末梢。目前，标果单日商品交易额稳定在1700万元以上，每天配送生鲜超2700吨，配送半径300公里内次日凌晨送达，450公里内“次日达”，履约准点率99%。

如此疯狂的“血液循环”如何落地实现？9月4日，记者走进成都中心仓一探究竟。

标果工厂的智能分拣线，每小时可完成6000件以上货品的自动智能分拣。图据标果工厂

把5到7级的流通“压缩”为3级

“数智供应链是我们的底盘。”标果工厂副总裁邢凡伟开门见山，“可以把我们理解成搭载行业大模型能力的，以智慧物流为护城河的技术型农产品流通平台公司。”

标果的血脉里流淌着“货车帮”的基因。创始团队来自这家中国头部的产业互联网独角兽，深耕公路物流多年，精准捕捉到农产品流通行业最深的痛点：流通链条冗长低效。

“传统模式下，农产品从农户、代办、贸易商，历经三级批发商再流转到门店，要折腾3到7天。每转一次手，就是一次装卸、一轮货损、一层加价。”邢凡伟说，依托标果的数据底座和各类核心应用系统，标果将传统冗长链条压缩为“产地—数智仓储—门店—消费者”三级数智化流通短链。

标果工厂的“产地—数智仓储—门店—消费者”三级数智化流通短链。李媛莉/摄

“数智化”何以体现？邢凡伟列举一二，“配送线路是上千条算法优化后的，每件农产品都有电子标签码做全链路数字化管控的。”

一笔账算得清楚：一件大果A级海南贵妃芒，传统路径一级批发商45元出货，末端门店拿货价达60元；经过标果数智化短链流通，门店30元左右即可采购到手。

放眼全国，2025年农产品网络零售额达7833.1亿元，同比增长9.9%。但繁荣之下有隐痛，据中国连锁经营协会数据，蔬菜全产业链总损耗率高达27.7%，水果为13.2%。四川也不乐观，蔬菜商品化处理率仅42%，预冷仓储能力不足产能一半，流通损耗率近15%。

标果改写这套行业旧有数字：果蔬周转周期从3到4天缩至18小时，损耗从25%以上压到5%以内。

3小时变3分钟 算法“算”出效率

流通的效率，是算法“算”出来的。

标果曾经为计算“排线”交过高昂学费（注：物流排线是指对配送过程中的点位线路进行排列优先级，形成最优配送线路的过程）。创业初期，依靠4名排线员用传统软件作业，午夜12点截单，全部排完已是凌晨3点半。“司机12点召集到位，要空等数小时；等到排好方案，又很难再调集司机。”邢凡伟回忆，仅排线环节，企业每月就要亏损2000万元。

自研智能排线系统彻底扭转困局，把3小时变3分钟。“3分钟搞定四川全省的排线。”邢凡伟介绍，算法驱动之下车辆装载率提升到95%以上，物流成本的核算精确到了小数点后三位。

这套智能排线系统背后，是70多人研发团队历时一年多攻坚的成果。标果目前有200多名研发人员，从排线调度、智能分拣、动态称重到农产品流通数字大脑，技术渗透业务全流程。

成都中心仓的数字大脑大屏，实时跳动海量动态数据：当日交易额、热销品类图谱、全国商品流向、每一辆运输车辆实时位置。邢凡伟表示，这些沉淀的真实业务数据，一方面支撑企业自身运营决策，另一方面回灌至知识库，辅助政府研判全省农业产业结构调整方向。

2025年底，四川出台支持平台经济高质量发展的政策，平台经济（以电商为重点）产业链被纳入四川“15+N”重点产业链。今年初，成都标果供应链管理有限公司已入选成都市平台经济产业链链主推荐企业。也是省级“天府·川鲜达”场景的牵头建设单位。

如今，标果的业务已从水果拓展至蔬菜、冻品、奶品多个品类。佳农、褚橙、伊利、蒙牛等十余个一线品牌入驻。截至2026年8月，标果业务覆盖9省2市、243个市区、1567个县（市、区），服务超34万家门店。从一家创业公司长成全国B2B生鲜头部平台，标果的发展路径，正是成都“数实融合”、“人工智能+农产品流通”的鲜活切片。

数字技术也为“无人化”铺就道路——2026年4月，无人配送车在成都中心仓上线，人工配送成本进一步下降30%。

给“非标品”定标准

在水果行业，“非标”始终是痛点：同一品种，换个产地或隔个批次，口感就可能大相径庭；而“好吃”与否，更根本上取决于消费者的主观感受。

标果试图用技术拆解这道难题，首先用表达的“标准化”做弥补。在“标果商城”，每款产品配视频介绍，商家的声音经声纹复刻，按“三段论”描述水果的优点、缺点、市场情况。

既改变老王卖瓜只说好不说坏，也把口感、产地、行情等碎片化信息纳入统一分析框架，用结构化的商品叙事，替代传统农贸市场中含混的“看货论价”，让非标水果在交易层面靠拢“准标品化”流通。

标果还是行业里第一个标注“净重和净单价”的平台。诸如此类探索让一线品牌尝到甜头，以佳沛金果为例，入驻6个月，标果帮它卖了33万件货。

标准化的背后，是无数个“磨”出来的细节。

智能分拣传送带的坡度前后调试七八十次。“坡度太陡，娇嫩的果子会受伤；坡度过缓轻质货品无法顺利流转。”仓库内部实现分区温控，按需调控仓区环境，从源头压低货损。

针对不同产品的储存温度，标果工厂成都中心仓有对应要求。李媛莉/摄

蔬菜按照三波次错峰配送机制运行：凌晨批次保障农贸市场早市商户；上午批次供给餐饮店；下午批次面向烧烤摊等夜间消费业态。蔬菜和水果属性迥异，早市六点就要开市，配送节奏必须和消费者需求精准对齐，这些行业实操经验，被沉淀进入标果行业知识库，补充模型业务认知，更好助力平台流通。

还有自研的三面开门飞翼车，装卸效率远超传统后开门货车；定制标准化笼车直接对接分拣线格口，整笼装车、整笼卸货，规避二次搬运带来的损耗；二楼到一楼的螺旋传输机，利用重力实现货品平稳输送，省力同时最大程度保护娇嫩果蔬。硬件改造与AI算法协同，所有环节指向同一个目标：更快流转，更低损耗。

标果工厂成都中心仓二楼到一楼的螺旋传输机，利用重力实现货品平稳输送，省力同时最大程度保护娇嫩果蔬。图据标果工厂

效率之外，更带来看得见的改变。

广元普安镇，一位单亲妈妈经营的水果店。过去每周驱车进货三四次，单程两三小时，在市场折腾三小时再返程。“她从孩子上学起，从没接送过一次。”用上标果后，她全年在平台线上下单。将时间省下来陪伴孩子成长。

过去，威远县本地水果店不敢售卖菠罗蜜，品类小众、耐储性差、进货门槛高。标果平台将菠萝蜜推荐给当地一家门店后，如今威远卖菠萝蜜的水果店已超过180家。

标果重塑农产品流通，不是简单把批发市场搬上互联网，而是以智慧物流做地盘、用算法做调度、用全链数据做决策、以标准化体系构建交易信任，重新设计“从田间到餐桌”的农产品数智化流通路径。