TradingKey - 特斯拉（TSLA）Robotaxi业务近期迎来新的压力测试。

一方面，Waymo持续扩大无人驾驶出租车网络，并宣布计划于2027年进入东京市场。另一方面，特斯拉Cybercab商业化刚刚起步，就遭到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的进一步审查。

Gerber Kawasaki首席执行官Ross Gerber近日在社交平台发布照片，称其在圣莫尼卡发现一处停放大量Waymo新车的设施，并据此判断Waymo正为新一轮扩张做准备。他同时批评特斯拉没有提前申请取消传统制动装置等要求的监管豁免，可能拖慢Cybercab推广进程。

Waymo扩张提速，东京市场成为新战场

Gerber公布的停车场照片本身并不能证明Waymo已经正式进入大规模量产阶段，但从Waymo近期的业务动作来看，其扩张速度确实正在加快。

最新数据显示，其业务已覆盖约15个美国城市，每周完成约50万次付费出行，车队规模超过4000辆，并以年底前达到每周100万次出行为目标。

Waymo还计划与日本叫车平台GO及日本交通合作，于2027年在东京推出完全无人驾驶出租车服务。该项目将从小规模运营起步，并在取得监管批准和完成安全验证后逐步扩大至约100辆。

Waymo目前已经在美国多个城市开展商业化Robotaxi服务，并持续扩大运营范围。公司近期进一步进入拉斯维加斯市场，同时宣布与日本出租车平台GO以及日本交通合作，计划在2027年于东京推出完全无人驾驶的商业出租车服务。

相比之下，特斯拉的Robotaxi仍处于早期扩张阶段。根据德州自动驾驶车辆登记数据，截至9月11日，Waymo在德州登记的自动驾驶车辆为988辆，而特斯拉为420辆，其中包括Cybercab。

Cybercab面临什么监管问题？

Cybercab与传统汽车存在明显区别，这款双座Robotaxi没有方向盘和传统脚踏板，也没有传统后视镜，其设计目标就是让车辆在没有驾驶员的情况下完成全部驾驶任务。特斯拉希望依靠摄像头和人工智能系统降低硬件成本，并最终通过更低的车辆成本实现Robotaxi的大规模部署。

但这种设计也意味着Cybercab需要面对更加复杂的监管问题。

NHTSA已经要求特斯拉就Cybercab的认证过程作出进一步说明，并要求公司在9月30日前回答相关问题。监管机构重点关注Cybercab是否在认证过程中使用过临时的人工驾驶控制设备，以及车辆如何满足现有联邦机动车安全标准。

由于Cybercab取消了传统方向盘、刹车踏板等驾驶控制装置，其是否符合现行安全法规成为监管审查的核心之一。NHTSA还在询问触摸屏控制、制动、转向信号、后方视野以及车辆稳定性控制等方面的问题。

不过，这并不意味着NHTSA已经认定Cybercab不符合规定。当前更准确的表述是，监管机构正在审查特斯拉的自我认证过程以及Cybercab是否符合相关安全要求。

特斯拉股价技术分析

来源：TradingView

特斯拉最新收于358.08美元，盘中最高触及365.10美元后回落，说明363.83—365美元区域存在明显抛压。股价目前贴近20日均线357.89美元，同时略低于60日均线359.47美元，两条均线几乎重合，反映短期多空力量较为均衡，暂时没有形成明确趋势。

363.83美元是当前首先需要突破的位置，如果特斯拉能够放量收于365美元上方，股价可能进一步测试375美元以及384.87美元前高；只有突破384.87美元，反弹空间才可能继续打开至400美元附近。

动能方面，14日RSI为51.11，略高于50强弱分界线，但低于信号线53.85，说明上涨动能正在减弱。不过，RSI尚未跌入弱势区域，当前走势更接近高位整理，而不是已经确认的新一轮下跌。

下方首先关注351—352美元，该区域对应斐波那契0.382回撤位及近期整理下沿。若监管与竞争担忧推动股价放量跌破351美元，下一支撑将下移至340.86美元。如果340美元也失守，回调可能进一步扩大至330.59美元和315.96美元。297.34美元则是本轮反弹不能轻易跌破的中期防线。

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