根据摩根大通和高盛各自的估算，虽然航运风险依然存在，但中东原油运输量正恢复至接近战前的水平。
摩根大通分析师在9月29日的报告中表示，中东石油出口通道已经大致恢复，在战事仍在持续的情况下，这“相当惊人”，但恢复程度并不均衡。
据摩根大通估算，中东原油运输量已回升至每日1750万桶，相当于战前水平的98%；柴油和汽油等成品油运输量则为每日300万桶，相当于战前水平的58%。按过去五天的10日移动平均计算，原油和成品油合计运输量相当于2025年水平的89%。
随着美伊冲突进入第八个月，全球石油市场高度关注该地区原油和成品油出口规模。除经霍尔木兹海峡运输外，沙特连接红海港口的东西向输油管道在本月早些时候受损后，目前已恢复约一半的输送能力。
摩根大通称，经霍尔木兹海峡的石油流量已几乎“恢复至6月底的高位，接近每日1300万桶”，主要由沙特推动。但该行指出，运输量上升“不应被误解为安全状况改善，而是反映石油行业在持续风险环境下的运营能力增强”。
高盛则表示，过去一周波斯湾石油出口量已恢复至每日2330万桶，其中包括以隐蔽方式进行的运输。这一水平与2025年平均值大致相当。
高盛分析师在9月29日的报告中表示：“我们估计，全球石油市场在9月大致处于平衡状态。” 高盛指出，伊朗石油出口下降与其他波斯湾产油国出口增加形成明显分化。该行估算，沙特9月石油出口增加逾一倍，超过2025年的平均水平。
Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.