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路透柏林10月7日 - 特斯拉 TSLA.O 首席执行官埃隆·马斯克周三对德国支持这家美国汽车制造商的驾驶辅助软件系统表示欢迎。此前，交通安全研究人员曾警告称， (link) 系统在安全宣称方面存在夸大之嫌，而马斯克正致力于推动该技术在全欧洲获得批准。

(link) “谢谢（Danke schoen），”马斯克在社交媒体平台X上写道，以回应德国交通部长斯特芬·比尔格（Steffen Bilger）推动在欧洲范围内批准“全自动驾驶”（(link)）技术。

比尔格周二在一份声明中表示，上个月他与特斯拉就诸多技术细节以及责任问题进行了讨论后，他主张欧盟尽快批准该技术。

作为讨论的一部分，德国与特斯拉达成共识，允许该系统将车速略微超过最高限速，幅度不超过10%——在超速问题已成为主要争议点之一的欧盟审批过程中，德国也将支持这一做法。

安全倡导组织 (link) 以及部分监管机构认为，特斯拉使用的“速度偏移”功能（(link)）允许系统超出标示限速行驶，该功能应在批准前予以移除（(link)）。

比尔格补充道，特斯拉还提议将该系统更名为“特斯拉辅助驾驶”，以消除人们对其名称存在一定误导性的担忧。该系统虽能为驾驶员提供辅助，但并非完全自动驾驶。

“我的目标是让特斯拉司机能够毫不拖延地在整个欧盟范围内享受‘辅助驾驶’带来的好处，”比尔格表示。

特斯拉为获得欧盟批准全力游说

德国是继荷兰和比利时 (link) 之后，最新表态支持该技术的几个欧洲国家之一。

然而，包括瑞典和法国在内的几个欧盟国家已 (link) 对FSD超速问题表示担忧，原定于10月举行的欧盟投票已被 (link) 推迟至至少12月，以便部分国家进行额外 (link) 测试。

今年早些时候，该系统的欧洲专用版本 (link) 获得了荷兰监管机构的批准，其中排除了美国版本中的一些功能，包括所谓的“疯狂的麦克斯 (link) ”模式，但保留了一项可将车辆最高时速提升至检测到的限速以上50%的功能。

特斯拉在柏林郊外建成了其在欧洲的第一家工厂，该公司称FSD的获批是提振欧洲销量的关键——在来自中国电动汽车制造商的竞争日益加剧的背景下，特斯拉正试图在欧洲夺回市场份额。

路透周三发布的一份特别报道详细描述了特斯拉如何展开了一场密集的游说活动 (link) 以争取该系统在欧洲获得批准，并尽管安全专家和多个欧盟成员国持续表示担忧，仍赢得了部分国家监管机构的支持。

该公司将FSD塑造成一项救命技术，但为路透审查特斯拉研究方法的专家表示，该公司的研究未能为这一主张提供任何证据，而这一主张正是特斯拉当前在欧洲游说活动的核心。