文｜象先志

飞猪正在把一部分招揽旅行用户的工作，交给做AI应用的人。

9月云栖大会期间，飞猪联合阿里云百炼发起AI旅行创新大赛。开发者可以调用飞猪的旅行工具，做出自己的旅游应用。所谓黑客松，就是在限定时间里把想法做成可以运行的作品。这次比赛到10月25日截止提交，截至目前还处于征集阶段。

飞猪与阿里云百炼联合举办AI 旅行创新大赛。

结合飞猪已经推出的推广者计划，这件事有一条清楚的生意路径：开发者做应用、吸引用户，飞猪提供可预订的旅行商品；用户购买符合规则的酒店或度假产品，开发者可以获得佣金。

飞猪获得更多卖货的机会，用户则多了一个可以提出旅行需求的地方。至于这个地方是否叫飞猪，并不妨碍订单产生。

这恰好是飞猪眼下最难处理的问题。阿里可以给它提供入口，它也可以把商品交给更多应用销售，但一笔笔交易完成之后，消费者下一次出游，还会不会主动找飞猪？又或者说，千问是不是成为阿里接入阿里系OTA资源的更好的入口？

就在这场比赛启动前，9月19日，北京市市场监管局通报，对包括飞猪相关主体杭州淘美航空服务有限公司在内的四家平台企业立案调查。通报尚未给出最终违法认定或罚款金额。

行业秩序在调整，飞猪自己的位置也在变化。它要面对旅行平台的竞争与监管，又要服从阿里对消费业务和AI入口的安排。

对集团有用，和成为用户主动选择的平台，正在变成飞猪需要分别回答的必答题。

独立的路，走回了阿里

飞猪曾经认真准备过独立面对市场。

2022年3月31日，庄卓然发出全员信，启动组织改革。他提出，要“为未来独立面对市场做好充分准备”。阿里将加大资金和战略资源投入，飞猪则已成立工作小组，推进管理制度改革和岗位重组，并计划搭建员工持股计划。

当时，飞猪向媒体解释，这不代表已有上市计划，而是要具备独立面向市场的能力。改革的重点包括加强服务和履约，让组织适应旅游业的需求。

这个出发点很实际。酒店房间一旦对应到具体入住日期，就不能像普通商品一样等着慢慢卖。用户抵达目的地后遇到无房、航班临时取消，平台也很难只靠一个商品页面解决问题。能把用户带到店铺，距离把一次旅行服务好，还有相当长的路。

飞猪要独立面对市场，就得有一套足以让消费者反复选择它的服务。集团给来的访问量，可以帮助完成第一次交易；下一次是否回来，需要它自己争取。

三年后，组织改革的方向开始调整。

2025年6月23日，阿里宣布把飞猪与饿了么并入中国电商事业群。庄卓然继续负责飞猪，阿里保留两项业务的公司化管理，同时要求业务决策执行与事业群集中目标、统一作战。

飞猪仍然需要经营好旅行生意，但这门生意现在还要服务淘宝的整体目标。据《财经涂鸦》2025年10月报道，飞猪在淘宝App内新增了一级入口，会员体系也与淘宝大会员打通。旅行服务由此进入淘宝的购物和会员场景。至于订单从飞猪App进来，还是从淘宝进来，对集团而言可以有不同的取舍。

并入阿里电商后，飞猪披露了一组增长数据。2025年国庆中秋假期，其履约GMV同比增长48%，酒店间夜量增长78%；通过淘宝预订飞猪旅行服务的订单增长74%。

这些订单当然有价值。酒店卖出了房间，消费者使用了旅行权益，淘宝会员也多了一个继续使用会员服务的理由。飞猪接入集团，能够同时满足几方的需要。

但这套安排还有另一种结果：飞猪把旅行服务做得越丰富，淘宝会员越好用；消费者因此更愿意留在淘宝，也完全说得通。集团协同带来的收益，未必表现为飞猪独立品牌的增强。

用户数据已经显示出压力。

QuestMobile 2026年半年报告显示，6月飞猪全景去重用户规模为3248万，同比下降20.6%。同一张图中，携程为11607万，同比下降14.6%；去哪儿为5329万，同比下降8.4%；同程则增长3.0%。在这四家综合旅游平台中，飞猪降幅最大。

2026 年 6 月旅游服务应用全景用户规模与渠道分布。

这部分数据统计了App、微信小程序和支付宝小程序的去重用户，没有单列淘宝内嵌服务入口。它呈现的是这些入口的使用变化，飞猪承接的全部交易还包括其他路径。

这也使飞猪的问题变得更具体：即使淘宝继续送来订单，用户单独打开飞猪的理由，仍然需要重新建立。

飞猪也有过独立App的增长。月狐的2025年年度榜单中，飞猪App MAU增长了14.6%。两组数据来自不同时间、不同统计口径：2025年飞猪App仍有增长，到了2026年6月，QuestMobile覆盖的入口则明显承压。

对管理者而言，承接集团需求是现实的选择。淘宝已有用户，会员权益可以促成购买；重新培养一个独立旅行品牌，则要持续投入产品、营销和服务，等待消费者在下一次出行时回来。

当飞猪同时服务自身经营和阿里整体消费目标，争取用户记住飞猪，就未必总是最紧迫的任务。独立入口的投入回报越难体现，借助集团完成交易的路径就越有吸引力。

2022年飞猪要解决的是怎样独立面对市场，2025年之后，它还必须回答怎样更好地参与阿里的生意。公司的管理形式可以保留，经营上的自主空间，却要放在集团目标中重新衡量。

飞猪会成为下一个马蜂窝吗？

一家旅行公司可以继续经营很久，同时逐渐退出消费者的日常选择。

马蜂窝提供了一个现成的参照。月狐发布的2025年在线旅游App榜单中，马蜂窝MAU为283万，年增长率为-38.0%。大量攻略和游记仍在，独立App的活跃规模却明显收缩。

马蜂窝也没有停止做生意。2023年2月，它宣布获得新一轮融资，投资方包括贵州地方相关基金。到了2026年8月，马蜂窝在数博会的企业宣传材料里，展示的业务已经包括目的地AI服务和线下旅游项目。

公司仍能向地方目的地提供服务，原有内容也仍有使用价值。只是这些业务能够继续，并不要求消费者每天或者每次旅行都打开马蜂窝。

AI又让内容和访问入口之间的关系发生了变化。

QuestMobile在2026年5月发布的AI信源研究中，观察到DeepSeek在目的地攻略类问题中引用马蜂窝，信源引用率为24.7%。这项评测于5月11日至15日进行，统计的是样本问题引用信源的比例。对正在安排行程的人来说，旅行资料可以在AI的回答里被重新组织，不必从原网站的一篇篇游记开始读起。

不同AI 平台在目的地推荐和攻略类问题中引用率居前的信源。

原来的社区生意，需要内容把人吸引过来，再让阅读者继续查攻略、参与讨论，或选择旅行产品。AI引用带来了一条更短的路径：内容到达用户面前，用户却可以留在AI应用里。

引用也可能带来回访，马蜂窝仍有机会争取这些读者。但马蜂窝还得给这些读者一个专门打开它的理由。资料有用，只完成了这门生意的一部分。

飞猪的条件与马蜂窝不同。旅行攻略可以被摘取、概括，一间酒店今晚还有没有房、多少钱、能否退订，则需要连接真实商品和订单规则。飞猪提供的交易能力，让它更容易参与收入分配。

这让飞猪有了成为旅行交易“插件”的条件。商品和预订服务仍能带来生意，消费者却可能在其他应用里发起需求。

马蜂窝给飞猪的提醒是：独立App的活跃规模明显收缩，公司仍在开展面向目的地的业务。它可以继续服务旅游目的地，却仍要重新争取消费者打开自己的App。

放到飞猪身上，阿里的资源甚至可能让这一过程更不容易被看见。淘宝带来的订单增长，可以持续证明旅行业务对集团有用；如果消费者的下一次需求仍然在淘宝发起，飞猪得到的是又一笔订单，而非一次已经形成的独立选择。

阿里需要的，是能被调用的飞猪

千问已经把这条路径做进了产品。

2026年1月15日，千问接入飞猪等阿里业务，开放机票、酒店预订功能测试。按照发布时展示的用法，消费者可以先告诉千问自己的旅行需求，再由它调用飞猪，寻找合适的航班或酒店。

消费者省去了先选择旅行平台的一步。对阿里而言，飞猪让千问从提出建议，进一步走到可以帮助完成消费的阶段。此前积累的旅行商品、商家资源和预订服务能力，在新的入口里继续发挥作用。

阿里对入口的判断也相当直接。在这场发布会上，负责千问C端业务的吴嘉向财新等媒体表示，未来独立作为入口的AI应用不会有很多，综合性Agent的竞争力更强。

沿着这个方向发展，集团当然需要飞猪提供可靠的旅行能力。与此同时，让消费者留在千问里完成更多事情，本身就是综合助手要实现的目标。飞猪的独立访问量，与千问的使用体验，未必会同时获得优先支持。

这种分工已经从集团内部，延伸到外部开发者。

FlyAI Skill可以让其他AI应用接入飞猪的旅行查询和商品链接。开发者不用自己逐家连接酒店和航司，就能在应用里增加旅行服务。飞猪官方FAQ同时写明，部分商品仍需要跳转到飞猪详情页查看最新报价。

它还不是一次调用就能包办所有旅行事务的系统。不过，分销关系已经写进了规则。

推广者在平台完成入驻、配置正式调用凭证后，符合规则的推荐订单可以计佣。用户支付成功，佣金进入预估状态；交易完成，才转为可以提现的收益。目前主要参与分佣的是酒店和度假商品，交通类暂不参加。

FlyAI 推广者通过符合规则的成交订单获得佣金。

规则奖励的是实际成交。开发者需要做好自己的应用，让用户提出需求并完成购买；飞猪则需要让商品能够被找到、被预订。这样的收入安排，并没有要求开发者先把用户培养成飞猪App的常客。

云栖大会上的比赛，也就有了商业上的解释。阿里云百炼提供AI开发支持，飞猪提供旅行能力，参赛者尝试做出新的应用。做成之后，推广计划可以继续给开发者提供成交激励。

这条路完全可能给飞猪带来增长。面向更多应用开放，也使它有机会获得阿里体系之外的订单。凭借商品和交易服务赚钱，本来就是一种成立的商业模式。

代价在于，飞猪需要与这些入口分享获客收益，并持续争取被推荐。用户先在开发者的应用里提出需求。推荐什么商品、以什么顺序展示，也可能由开发者的应用决定。要获得这类订单，飞猪得先争取自己的商品进入推荐。

飞猪仍然在争取直接服务用户。8月10日，它发布旅行AI“飞猪帮帮”，把规划、预订及值机、升房等服务放进自身产品。这个动作说明，飞猪没有放弃改善自己的使用体验。

这也给它留下了一条路：当用户遇到复杂退改、行程变化，需要持续服务时，让飞猪成为值得再次选择的旅行平台。2022年改革提出的服务和履约问题，到了AI时代仍然要靠具体体验解决。

但在查询和预订这些千问已经接入的环节，用户可以直接从千问调用飞猪。飞猪帮帮要把人留在自己的产品里，就得让消费者觉得，专门打开飞猪，比继续在千问里问下去更值得。无论用户从千问还是飞猪帮帮下单，阿里都能承接这笔生意；飞猪要争取的，是用户下一次出行时，愿意专门打开自己的产品。