在第3段中补充了费恩的发言、背景信息及劳工专家的言论

Kalea Hall

路透底特律10月9日 - 美国汽车工人联盟（UAW）主席肖恩·费恩周五在 竞选连任中 宣布获胜，他将保留这一拥有40万会员的工会领导人的职位。

现年57岁的费恩曾在2023年针对通用汽车 GM.N、福特 F.N 以及克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯 STLAM.MI 的罢工中崭露头角，据负责监督此次投票的联邦监察员公布的初步计票结果显示，他获得了多数选票，轻松击败了五名挑战者。

此前外界普遍预计费恩将赢得此次选举，底特律三大汽车制造商 正 密切 关注 此次选举 结果，以期 为2028年的合同谈判做准备。 在汽车行业面临车需疲软和竞争加剧的当下，这些公司对提高劳动力成本持谨慎态度。

“我对我们的会员有一点很清楚，那就是他们已经做好了斗争的准备，”费恩在接受路透采访时表示。“他们知道自己理应得到更好的待遇。而且，我们不要自欺欺人，这些公司都赚得盆满钵满。”

费恩指出，下一轮谈判将是一个机会，有望在工会具有里程碑意义的2023年合同基础上争取更多权益——该合同在为期四年的协议期内 实现了超过25%的工资涨幅。美国汽车工人联盟（UAW）已敦促会员在2028年春季 发起罢工，届时 与底特律三大汽车制造商的现有合同 将到期。

针对费恩周五晚间宣布的“胜利”，通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯尚未立即回应置评请求。

费恩的强硬作风带来了成果

2023年，费恩在险胜当选仅数月后，便对汽车制造商采取了非传统且强硬的立场。

他坚持同时 与三家汽车制造商 进行谈判，这 有别于以往的做法——过去工会通常先与一家公司达成协议，再将其作为其他两家的模板。最终，他发起了针对三家汽车制造商旗下所有工厂的同步罢工，这在该工会历史上尚属首次。

“肖恩·费恩将继续在集体谈判中采取强硬策略。此次的挑战在于，企业方面将对此策略了如指掌，”美国大学的劳工专家西尔维娅 (Stephen Silvia) 表示。

底特律汽车制造商对劳动力成本上涨心存疑虑

费恩周五表示，他计划在2028年推动为所有工人恢复养老金——这一福利自2007年起 对新员工停止，当时正值 美国 国内汽车公司 濒临崩溃之际 。

与此同时，通用、福特和斯泰兰蒂斯正遭受关税支出、原材料成本上涨以及在美国需求疲软背景下高昂的电动汽车计划调整所带来的冲击。底特律韦恩州立大学名誉商学院教授马斯特斯 (Marick Masters) 表示，高管们很可能会抵制任何实质性的劳动力成本上涨。

“目前已具备爆发重大对峙的条件，而企业方面在抵御这些压力时处于相对不利的地位，”他说。